¡¡FELICES FIESTAS Y PROSPERO AÑO NUEVO!! 

TABLAS SALARIALES ACTUALIZADAS 2017

CALENDARIO 2017 PARA BARCELONA ZF Y MONTCADA.



ACTA DE PREACUERDOS DEL XXIII CONVENIO COLECTIVO DE LA EMPRESA NISSAN MOTOR IBÉRICA, S.A.

(Centros de trabajo de Zona Franca y Montcada)

En Barcelona, a siete de noviembre de dos mil dieciséis, en sede de los Servicios Territoriales del Departament de Treball en trámite de Mediación  de Huelga, se reúnen las personas al margen referenciadas, en su calidad de representantes de la Dirección y miembros del Comité de Huelga y Asesores, y   respecto de la negociación del XXIII Convenio Colectivo de la Empresa (Centros de trabajo de Barcelona-Zona Franca y Montcada) de NISSAN MOTOR IBÉRICA, S.A., y

 

MANIFIESTAN:

 

1º) En fecha 5 de mayo de 2016 la Dirección de la Empresa y la Representación de los Trabajadores de los Centros de Barcelona-Zona Franca y Montcada acordaron constituir la Comisión Negociadora del XXIII Convenio Colectivo para los Centros de Trabajo de Barcelona-Zona Franca y Montcada, acordando asimismo la composición de la expresada Comisión.

 

2º) Tras diversas reuniones de negociación que han tenido lugar hasta la fecha, en el día de hoy ambas partes han alcanzado los siguientes

 

PREACUERDOS

 

Primero.-  El Convenio producirá efectos a partir de 1 de enero de 2016, manteniendo su vigencia hasta el 31 de marzo de 2018.

Segundo.- a) Las tablas salariales vigentes en la fecha de la firma de los presentes acuerdos y en todos los conceptos retributivos, incluidas las prestaciones especiales previstas en el Convenio Colectivo (excepto el Crédito de Adquisición de Vivienda, y el Seguro Colectivo de Vida según condiciones del art. 41 del Convenio Colectivo), experimentarán para el período comprendido entre 1 de enero de 2016 y 31 de marzo de 2017 un incremento del 1 por ciento consolidable. Los atrasos que correspondan se abonarán en la nómina del mes siguiente al de la firma del Convenio.

También entre 1 de enero de 2016 y 31 de marzo de 2017, se abonará, por una sola vez, una paga no consolidable equivalente al 0.3 por ciento todos los conceptos retributivos, incluidas las prestaciones especiales previstas en el Convenio Colectivo (excepto el Crédito de Adquisición de Vivienda, y el Seguro Colectivo de Vida según condiciones del art. 41 del Convenio Colectivo), calculada sobre las tablas salariales vigentes a la fecha de la firma de los presentes acuerdos. Dicha paga se abonará en una paga única en la nómina del mes de abril del año 2017.

b) Las tablas salariales experimentarán para el período comprendido entre 1 de abril de 2017 y 31 de marzo de 2018 un incremento del 0.6 por ciento consolidable en todos los conceptos retributivos, incluidas las prestaciones especiales previstas en el Convenio Colectivo (excepto el Crédito de Adquisición de Vivienda, y el Seguro Colectivo de Vida según condiciones del art. 41 del Convenio Colectivo).

También entre 1 de abril de 2017 y 31 de marzo de 2018, se abonará, por una sola vez, una paga no consolidable equivalente al 0.5 por ciento de todos los conceptos retributivos, incluidas las prestaciones especiales previstas en el Convenio Colectivo (excepto el Crédito de Adquisición de Vivienda, y el Seguro Colectivo de Vida según condiciones del art. 41 del Convenio Colectivo), calculada sobre las tablas salariales vigentes a 31 de marzo de 2017. Dicha paga se abonará en una paga única en la nómina del mes de abril del año 2018

Tercero.- El importe de horas extraordinarias actualmente establecido en las tablas salariales del Convenio se sustituirá, por el valor equivalente a:

-       Para el grupo profesional de Operarios: el importe de una hora ordinaria, según la retribución anual de tablas salariales, incrementado en un 18 por ciento.

-       Para el grupo profesional de Empleados, el importe de una hora ordinaria para el nivel 1 de cada grado, según la retribución anual de tablas salariales, incrementado en un 22 por ciento.

Cuarto.-   Para el colectivo de trabajadores que trabajan a turnos con derecho al tiempo de bocadillo, exclusivamente para el año 2017 se acuerda sustituir la compensación económica por cada 50 días de asistencia al trabajo que establece el art. 20 del Convenio por el disfrute de los días de no trabajo que se generen, más un número de días adicionales en función de los días generados:

-       0 días adicionales si no se ha generado ningún día

-       1 día adicional si se han generado 1 o 2 días

-       2 días adicionales si se han generado 3 días o más.    

Se fijan como días de descanso colectivo para el disfrute de los días de bocadillo de 2017 los días 2, 3, 4 y 5 de enero de 2017 para todos los trabajadores de las líneas productivas. Los días adicionales pasarán a la bolsa individual de cada trabajador. En caso de generar el quinto día de bocadillo, éste también pasará a formar parte de la bolsa individual. Respecto de los trabajadores que no llegaran a devengar cuatro días en 2017, los días disfrutados y no devengados se le restarán del Banco de Días.

Quinto.- En materia de empleo, se han alcanzado los siguientes acuerdos:

a)      Inmediatamente después de la firma del Convenio, se convertirán en indefinidos los contratos de trabajadores fijos discontinuos actualmente en vigor.  

b)      Se reactivarán las actividades de la Mesa de Empleo.

c)      Los trabajadores que actualmente están en plantilla, y que anteriormente trabajaron en la Compañía con contrato indefinido y vieron rescindido su contrato con el ERE de 2009, y que con posteridad a dicha fecha han prestado servicios para la Compañía al menos durante dos años acreditados a la fecha de firma del Convenio, que la empresa cifra en 25, pasarán a indefinidos conforme vayan causando baja de la compañía personal directo indefinido, y en su defecto a 31 de marzo de 2018.  El orden de conversión se determinará en función del número de días trabajados con posterioridad a 2009.

d)      No se producirán traslados a otros centros, de trabajadores de la Planta de Montcada como mínimo hasta el lanzamiento de la producción del modelo H60B.

Sexto.- Para los trabajadores que, una vez finalizado cualquier tipo de contrato temporal, se reincorporen a la Compañía dentro de los doce meses siguientes, se tendrá en cuenta la antigüedad acumulada en el contrato anterior a efectos de determinar el porcentaje de salario que corresponda de los que establece el art. 12 del Convenio.

Séptimo.- En materia de subcontratación, se acuerda lo siguiente:

a)      La Dirección procederá a integrar, a partir de abril de 2017, tareas actualmente subcontratadas de Movimiento de Materiales de la Planta de Powertrain, por el equivalente a un total de 39 puestos de trabajo en la situación actual, siendo la visibilidad actual de entre 60 y 70, o en su caso el personal que sea necesario, para la implantación del tercer turno de H60.

Los puestos citados serán ocupados por trabajadores que actualmente prestan sus servicios con un contrato indefinido, prioritariamente por edad o por problemas físicos que permitan adaptarse a dichos puestos.

b)      Respecto de la situación actual de los puestos de trabajo de Movimiento de Materiales que actualmente están ocupados por trabajadores Nissan, dichos puestos continuarán siendo realizados por trabajadores de plantilla de la Compañía y no serán subcontratados o externalizados.

c)      Se pondrá en marcha la Comisión Paritaria de Seguimiento de la Subcontratación. Además de las funciones que tenía anteriormente la Comisión, se incorporan las siguientes:

En la primera reunión de dicha Comisión la Dirección informará de todas las tareas subcontratadas.

Antes de que se produzcan nuevas subcontrataciones se tratarán previamente en la Comisión.

d)      De producirse un excedente de plantilla en la Compañía, se recuperarán tareas subcontratadas adicionales, priorizando las tareas de recuperación de piezas de vehículos y powertrain que actualmente realizan empresas externas en los antiguos locales del Comedor 2.        

Octavo.-  Las puntas de saturación a las que se refiere el artículo 11 del Convenio se limitarán al 115 por ciento en la Planta de Montaje, aplicando el mix de producción mensual.

La dirección se compromete a facilitar a los componentes de la Comisión de Métodos y Tiempos el plan de producción diario basado en el mix mensual como herramienta de control.

En caso de preverse un incumplimiento del mix mensual,  la empresa tomará las medidas necesarias para asegurar que se puede realizar el trabajo diario asignado sin detrimento para los operarios:

• Paro de línea, o en su defecto, bajada de velocidad de la línea,  cuando se produzcan secuencias en la línea no acordes al mix y que imposibiliten la finalización del trabajo asignado en el tiempo de ciclo.
• Inclusión de  refuerzos  para aquellos puestos que por incumplimiento de mix sobrepasen la carga de trabajo asignada según equilibrado. 
  

Noveno.-  Con respecto a los puestos de trabajo a los que, en la evaluación de cargas físicas, se haya asignado la calificación ergonómica A o B, se priorizarán las medidas técnicas que permitan eliminar la calificación de A o B en dichos puestos. Hasta que esto se consiga, la medida organizativa prioritaria a aplicar en dichos puestos será la realización de rotaciones.

Las rotaciones deberán ser eficaces, debiendo ser validadas por el Departamento de Prevención en cuanto a la idoneidad de las mismas, y presentadas al Comité de Seguridad y Salud.

Se creará una Comisión de Seguimiento para la evaluación y mejora de los puestos de trabajo.

Cuando no sea posible la aplicación de rotaciones en puestos A y B, los trabajadores adscritos a dichos puestos tendrán, mientras permanezcan ocupando dichos puestos y los mismos mantengan dicha calificación, un descanso adicional de veinticuatro minutos diarios en su jornada de trabajo, distribuido en dos paros de forma racional a lo largo de la jornada.

En aquéllos puestos de trabajo A y B de la Planta de Montaje en los que se apliquen rotaciones, se aplicará asimismo un descanso adicional de cinco minutos por cada cuatro horas de trabajo.

No será de aplicación lo indicado en los párrafos anteriores cuando la adscripción al puesto de trabajo sin rotación haya sido recomendada y validada por el Servicio Médico de la Empresa. Dichos casos se informarán en la Comisión de Adecuación Médico Laboral.

Décimo.- a) Los días considerados como de trabajo en el calendario laboral de los distintos centros de trabajo (jornada industrial) serán 226.

b) Cuando la producción alcance los 190.000 vehículos, la jornada individual de trabajo será de 220 días anuales, en las mismas condiciones que establece el primer párrafo del artículo 20 del Convenio.  Este acuerdo estará en vigor hasta la fecha de la firma de un nuevo Convenio que sustituya al que es objeto de la firma de los presentes acuerdos. Esta materia será objeto de negociación en el siguiente Convenio Colectivo.

c) La jornada ordinaria individual acordada no se superará en el año natural, exceptuando las medidas de flexibilidad. En el supuesto que se supere, el exceso se considerará como días individuales a final del año.

Undécimo.- En las áreas productivas que trabajen de 8 a 17 horas podrán realizarse hasta tres sábados productivos en cualquier período de cinco semanas, pudiendo ser consecutivos. Cuando se trabaje el tercer sábado consecutivo, el trabajador tendrá la opción de elegir la modalidad de compensación.

Decimosegundo.- Podrán aplicarse pausas o relevos por zonas dentro de cada Planta por decisión de la Dirección, informando previamente a la Representación de los Trabajadores si bien el preaviso mínimo será de una semana siempre que no se trate de cambios reales de equilibrado.  

Decimotercero.- Dentro de la misma Planta o Línea podrá trabajarse, en función de las necesidades, en patrones de 2 o 3 turnos distintos en distintas dependencias.

Los patrones específicos que se implanten tendrán una duración mínima de seis meses.

En caso de que se implante un turno de noche, se seguirán sucesivamente las siguientes alternativas:

·         Cubrir con voluntarios

·         En su defecto, rotación entre todos los trabajadores de la dependencia afectada.

Decimocuarto.- Ambas representaciones se comprometen a negociar las condiciones del calendario “24 por 7” en los departamentos de Mantenimiento, así como en las áreas donde resulte necesario para la realización de actividades de TPM, con la voluntad de alcanzar un acuerdo en abril de 2017.

Si al final de abril de 2017 no se hubiera llegado a un acuerdo, ambas partes acuerdan someterse a mediación ante la Autoridad Laboral.

Decimoquinto.- Antes de la firma del texto de definitivo del Convenio se acordará  la revisión de la política de viajes, de las licencias reglamentarias, así como la fórmula de cálculo de la nómina de los nuevos ingresos.

Decimosexto.- El Seguro Colectivo de Vida ampliará su cobertura a los casos en que el trabajador cause baja en la Compañía por Incapacidad Permanente Total, en las mismas condiciones que la Incapacidad Permanente Absoluta. Esta será efectiva desde el momento en que la Compañía Aseguradora comunique el inicio de la vigencia de la póliza modificada. 

Decimoséptimo.- A la mayor brevedad se procederá a la firma del texto del Convenio con las modificaciones acordadas, y a efectuar los trámites necesarios para el registro, depósito y publicación del mismo.

Secciones Sindicales UGT Nissan, 8 noviembre 2016

 

¡¡EN LUCHA..!!

CUANDO EL USO HABITUAL DE HHEE SE ASUME COMO UN ‘DERECHO ADQUIRIDO’ POR PARTE DE RRLL

UGT Nissan se postula en contra del actual uso de HHEE como práctica habitual para sacar la producción y es que vemos que RRLL interpreta que pueden incluirse como una modalidad del contrato de trabajo.

UGT Nissan se muestra en contra de su práctica, más si cabe, teniendo en cuenta que su realización no solo va en contra del Empleo, si no del apoyo necesario en este momento esencial de la Negociación, donde es necesario presionar, NO DE COLABORAR.

Ya estamos todos aquí después de vacaciones y por lo que parece hay algunos a los que se les ha olvidado que estamos inmersos en plena Negociación de convenio y que este sindicato ya indico que debíamos aumentar las medidas de presión y no rebajarla como apreciamos está sucediendo.

Hay que ser enérgicos, no de hacer el juego a una Empresa que va a lo suyo, creando sobrante de plantilla y al mismo tiempo subcontratando las tareas, claramente de Ocupación Nissan.

UGT Nissan defiende que en este Convenio nos jugamos algo más que condiciones de trabajo favorables, nos jugamos demostrar que aún tenemos capacidad para movilizar, para conseguir objetivos marcados y que más convengan al conjunto de la plantilla, demostrar que somos capaces de hacer Acción Sindical, importantísima en estos tiempos, ya que los efectos de la reforma laboral impulsada por el gobierno del PP ha provocado que cualquier ‘aberración’ contra los derechos de los trabajadores sea legitimada, Acción Sindical que es la única herramienta que tenemos para combatirla con eficacia, pues si no se hace, la empresa seguirá haciendo lo que les plazca.

Sirva como ejemplo la planta de transmisiones, donde nos encontramos a la vuelta de vacaciones que nos plantean un sobrante de 29 personas por falta de tareas, ya que bajan las producciones. Hasta aquí podría ser algo normal puesto que por desgracia nos viene pasando en los últimos años y que no acaban de arrancar las producciones como ha denunciado UGT Nissan en repetidas ocasiones, teniendo claro que se debe al incumplimiento por parte de la empresa de anteriores acuerdos alcanzados.

Pero lo inaudito es que nos hallemos con subcontratación absorbiendo parte de ese sobrante de plantilla ya que están trabajando donde antes había trabajadores de Nissan, una medida claramente provocadora en plena negociación de Convenio, aunque como hemos dicho, legitimada por la reforma laboral ‘Liberal’.

Esto manifiesta, falta de respeto al Comité de Empresa y por consiguiente al conjunto de los trabajadores, que en pleno proceso de negociación, piensen en hacer lo que les viene en gana dando por sentado que el poder de convocatoria de la que hablábamos, esta siendo fallida.

UGT Nissan se reitera en la imperiosa necesidad de que seamos los propios trabajadores los que nos demos cuenta de lo que hay en juego y no colaborar con una empresa que demuestra día a día falta de rigor en su toma de decisiones.

UGT Nissan tiene claro que debemos incrementar las medidas de presión ya que empezamos septiembre y no avanzamos. Recordemos que venimos de una prórroga de convenio en 2015, y que si no somos capaces de avanzar se debería decidir en asamblea general, donde la totalidad de plantilla nos guíe hacia el mejor acuerdo para todos, demostrando a la empresa que aún existe unidad de acción.

En UGT Nissan somos conscientes de que gracias a toda la plantilla conseguiremos revocar esta situación y obtener un acuerdo beneficioso para el conjunto de los trabajadores.

BOICOT A LAS HHEE Y CUALQUIER TIPO DE COLABORACIÓN

HUELGA INDEFINIDA EN FLEXIBILIDAD

Secciones Sindicales UGT Nissan, 1 septiembre 2016

Quan l’ús habitual d’HHEE s’assumeix com un “dret adquirit” per part d’RRLL

UGT Nissan es posiciona en contra de l’actual ús d’HHEE com pràctica habitual per a treure endavant la producció, donat que veiem que RRLL interpreta que poden incloure’s com una modalitat del contracte de treball.

UGT Nissan es mostra en contra de la seva practica, encara més, tenint en compte que la seva realització no només va en contra de l’ocupació, si no també del recolzament necessari en aquest moment essencial de la Negociació, on es necessari pressionar, no de COL·LABORAR.

Ja hem tornat tots de vacances i pel que sembla hi ha alguns als que se’ls ha oblidat que estem immersos en plena Negociació de conveni i que aquest sindicat ja va avisar de que hauríem d’augmentar les mesures de pressió i no rebaixar-les, com està succeint.

UGT Nissan defensa que en aquest Conveni ens estem jugant quelcom més que condicions de treball favorables, ens juguem demostrar que encara tenim capacitat de mobilitzar; d’aconseguir els objectius marcats i els que més convinguin a la plantilla; de demostrar que som capaços de fer Acció Sindical, importantíssima en aquests temps, ja que els efectes de la reforma laboral impulsada per Govern del PP ha fet que qualsevol  aberració contra els drets del treballadors sigui legitimada. Acció Sindical que és l’única eina que tenim per combartir-la amb eficàcia, doncs si no es fa, l’empresa seguirà fent el que li roti.

Donem l’exemple de la planta de transmissions, on ens trobem que a la tornada de vacances se’ns planteja un sobrant de 29 persones per falta de tasques, ja que baixen les produccions. Fins aquí podria ser quelcom normal donat que per desgràcia, és un problema que s’ha vingut donant durant els darrers anys i que no se soluciona, com ha denunciat l’UGT Nissan en nombroses ocasions, tenint clar que es deu a l’incompliment per part de l’empresa d0anteriors acords assolits.

Però la sorpresa és que ens trobem amb subcontractació absorbint part d’aquest sobrant de plantilla, que esta treballant on abans hi havien treballadors de Nissan. Una mesura clarament provocadora en plena negociació de Conveni, sens dubte, encara que com hem dit, campant al seu aire en una reforma “Liberal”

Això manifesta la falta de respecte al Comitè de l’Empresa i per consegüent al conjunt dels treballadors, que en ple procés de Negociació, pensen en fer el que els vingui en gana donant per segur que el poder de convocatòria del que parlàvem esta sent fallit

UGT Nissan es reitera en la imperiosa necessitat de que siguem els propis treballadors els que ens adonem del que hi ha en joc, i que no col·laborem amb una empresa que demostra dia a dia la manca de rigor en la presa de decisions.

UGT Nissan te clar que hem d’incrementar les mesures de pressió, ja que comencem setembre i no avancem. Recordem que venim d’una pròrroga de conveni en 2015, i que si no som capaços d’anar més enllà, es deuria decidir en assemblea general, on la totalitat de la plantilla ens direccioni cap al millor acord per a tots, demostrant que dins l’empresa encara existeix unitat d’acció.

A UGT Nissan som conscients que gracies a tota la plantilla aconseguirem revocar aquesta situació i obtindrem un acord beneficiós per al conjunt de treballadors.

BOICOT A LES HHEE I QUALSIVOL TIPUS DE COLABORACIÓ 

VAGA INDEFINIDA EN FLEXIBILITAT

Seccions Sindicals UGT Nissan, 1 setembre 2016

LAS 5 COSAS QUE DEBEMOS REVISAR TRAS LA VUELTA DE VACACIONES, PARA EMPEZAR CON BUEN PIE

UGT Nissan no se ha desconectado y para ello se dispone a refrescar lo hablado durante los meses previos al recién terminado periodo de vacaciones.

Repasar acontecimientos que ayuden a ‘aterrizar’ en la rutina laboral de forma eficaz, INDICANDO, todo aquello que hasta la fecha UGT Nissan ha reivindicado para que la adaptación sea antes de dos semanas.

Tiempo razonable para reiniciar el proceso de Negociación del XXIII Convenio Colectivo en curso, que para no ‘perder productividad’, haríamos bien empezar la cuenta atrás.

Para ello, cuanto antes comencemos a poner las cosas en orden y a concretar las condiciones, antes evitaremos un escenario como el de hace casi un año con la Prorroga de 2015 y para el que UGT Nissan ya se ha mostrado contrario o evitar acciones a realizar que estimulen a esta Dirección.

Hay que centrarse en la realidad con aspectos que más preocupan de nuestra rutina. Para eso, despejamos las dudas bajo 5 COSAS QUE DEBEMOS REVISAR.

Lo primero a subsanar, es el nivel de predisposición de esta Dirección para mejorar las cosas.

Lo segundo, examinar las condiciones laborales de la plantilla en materia de ritmos de trabajo.

Lo tercero, aprender a rectificar de los errores cometidos.

El cuarto y quinto, a modo de anotarlo en las agendas y refrescar la memoria, es tener muy presente que UGT Nissan AUNQUE SEAMOS REITERATIVOS, seguirá defendiendo el escenario con la misma formalidad con la que se ha amparado hasta inicio del periodo de vacaciones, y que ya dijimos que es una cuestión de equidad, abogar por un Plan Industrial convincente, medible y de efectividad sostenible.

Por todo lo que hemos ido reiterando, nuestra base para la negociación sigue centrada en cuatro (4) indicadores.

Ritmos de Trabajo y Ergonomía      Empleo       Recuperación Salarial    Jornada Laboral

UGT Nissan asimila que además de volver en exigencias, hay que volver en responsabilidades.

Una cosa esta clara, perseverancia, sin ella no lograremos resultados.     

 

BOICOT A LAS HHEE Y CUALQUIER TIPO DE COLABORACIÓN

HUELGA INDEFINIDA EN FLEXIBILIDAD

Secciones Sindicales UGT Nissan, 25 de agosto 2016

 

 

LES 5 COSES QUE HEM DE REVISAR DESPRÉS DE LA VOLTA DE VACANCES, PER COMENÇAR AMB BON PEU

UGT Nissan no s'ha desconnectat i per a això es disposa a refrescar el parlat durant els mesos previs al recentment acabat període de vacances.

Repassar esdeveniments que ajudin a ‘aterrar’ en la rutina laboral de forma eficaç, INDICANT, tot allò que fins avui UGT Nissan ha reivindicat perquè l'adaptació sigui abans de dues setmanes.

Temps raonable per reiniciar el procés de Negociació del XXIII Conveni Col·lectiu en curs, que para no ‘perdre productivitat’, faríem bé començar el compte enrere.

Per a això, al més aviat possible comencem a posar les coses en ordre i a concretar les condicions, abans evitarem un escenari com el de fa gairebé un any amb la Prorroga de 2015 i pel qual UGT Nissan ja s'ha mostrat contrari o evitar accions a realitzar que estimulin a aquesta direcció.

Cal centrar-se en la realitat amb aspectes que més preocupen de la nostra rutina. Per a això, buidem els dubtes sota 5 COSES QUE HEM DE REVISAR.

El primer a esmenar, és el nivell de predisposició de aquesta Direcció per millorar les coses.

El segon, examinar les condicions laborals de la plantilla en matèria de ritmes de treball.

El tercer, aprendre a rectificar dels errors comesos.

El quart i cinquè, a manera d'anotar-ho en les agendes i refrescar la memòria, és tenir molt present que UGT Nissan ENCARA QUE SIGUEM REITERATIUS, seguirà defensant l'escenari amb la mateixa formalitat amb la qual s'ha emparat fins a inici del període de vacances, i que ja vam dir que és una qüestió d'equitat, advocar per un Pla Industrial convincent, mesurable i d'efectivitat sostenible.

Per tot el que hem anat reiterant, la nostra base per a la negociació segueix centrada en quatre (4) indicadors.

Ritmes de Treball i Ergonomia        Ocupació    Recuperació Salarial      Jornada Laboral

UGT Nissan assimila que a més de tornar en exigències, cal tornar en responsabilitats.

Una cosa aquesta clara, perseverança, sense ella no aconseguirem resultats

 

BOICOT A LES HHEE I QUALSEVOL TIPUS DE COL.LABORACIÓ

VAGA INDEFINIDA EN FLEXIBILITAT

Seccions Sindicals UGT Nissan, 25 d´agosto 2016

VOLUMEN 1: RITMOS DE TRABAJO Y ERGONÓMICA

UGT Nissan, fiel al compromiso adquirido en hojas informativas como en asambleas explicativas recientes, se propone a partir de esta nueva comunicación y las que se seguirán hilvanando en adelante, ampliar los contenidos sobre: Ritmos de trabajo y ergonomía, Empleo, Recuperación Salarial y Jornada Laboral.

HOY abordaremos el primero de ellos; RITMOS DE TRABAJO Y ERGONOMÍA.

Es la base principal de nuestras reivindicaciones, en primer lugar, porque la bajada de los ritmos de trabajo conlleva en sí misma la necesidad de contratación, necesaria en todo el dimensionamiento de la fábrica.

Se da la circunstancia que al trabajar a menor ritmo, la ergonomía mejora ostensiblemente ya que no es lo mismo posturalmente ir con la ansiedad que producen los ritmos actuales, que hacerlo de una forma reglada permitiendo adaptarse de manera menos lesiva al puesto, al trabajador que lo sufre.

Ni que decir tiene de mejora de la calidad y la reducción de las horas extras que es la base del estudio que ha realizado UGT Nissan y que ha entregado a la Dirección de esta Empresa en la última reunión para que dé cuenta que el hecho de reducir los ritmos de trabajo es un beneficio también para ella.

El estudio facilitado, refleja toda una serie de datos en los que se aprecia como desde la aplicación de los actuales ritmos de trabajo hay un aumento claro de falta de calidad, bajas laborales, conllevando un aumento significativo de horas extras, prueba de ello, las 225.000 horas extras realizadas este pasado año fiscal para un total de 86.000 unidades realizadas.

Si lo analizamos como corresponde, todo un despropósito, que hubiese representado la contratación de 131 nuevos compañeros durante el año.

Para UGT Nissan es importante volver a los niveles de antaño en ritmos de trabajo, ya que el actual formato demuestra ser una herramienta ineficaz, con más dificultades que beneficios.

En cuanto a ergonomía, expresado tantas veces, que empieza a ser reiterativo, que la ejecución de los compromisos que adquirió la compañía con respecto a inversiones, redundaría en líneas más ergonómicas. Exigir una vez más estas inversiones, que eviten que los puestos de trabajo sean cada vez más inadmisibles y propensos a lesiones debidas en gran medida a los problemas ergonómicos de unas líneas que siguen teniendo el mismo aspecto de hace 25 años y con el añadido de las deficiencias técnicas de la época.

Estimados Sres., no es de obligado cumplimiento, es una responsabilidad para con sus trabajadores.

UGT Nissan se pregunta, no será más fácil bajar los ritmos de trabajo que aunque demande contratación siempre será más barato que tener que reparar los coches, tener un absentismo alto y lo que es peor lesionar al trabajador con ritmos insufribles y líneas obsoletas.

UGT Nissan reclama a la empresa reconsidere su obstinación, que no todo vale a la hora de ser productivos, que la salud de sus trabajadores no es tangible con ese coste objetivo o financiero que persigue la compañía y que cualquier inversión en este aspecto, siempre acabara siendo más rentable.

BOICOT A LAS HHEE Y CUALQUIER TIPO DE COLABORACIÓN

HUELGA INDEFINIDA EN FLEXIBILIDAD

SECCIONES SINDICALES UGT NISSAN,  21 JULIO 2016

VOLUM 1: RITMES DE TREBALL Y ERGONOMIA

UGT Nissan, fidel al compromís adquirit en fulles informatives com en assemblees explicatives recents, es proposa a partir d'aquesta nova comunicació i les que se seguiran embastant d'ara endavant, ampliar els continguts sobri: Ritmes de treball i ergonomia, Ocupació, Recuperació Salarial i Jornada Laboral.

AVUI abordarem el primer d'ells; RITMES DE TREBALL I ERGONOMIA.

És la base principal de les nostres reivindicacions, en primer lloc, perquè la baixada dels ritmes de treball comporta en si mateixa la necessitat de contractació, necessària en tot el dimensionament de la fàbrica.

Es dóna la circumstància que en treballar a menor ritme, l'ergonomia millora ostensiblement ja que no és el mateix posturalment anar amb l'ansietat que produeixen els ritmes actuals, que fer-ho d'una forma reglada permetent adaptar-se de manera menys lesiva al lloc, al treballador que ho sofreix.

Ni que dir té de millora de la qualitat i la reducció de les hores extres que és la base de l'estudi que ha realitzat UGT Nissan i que ha lliurat a la Direcció d'aquesta Empresa en l'última reunió perquè adoni que el fet de reduir els ritmes de treball és un benefici també per a ella.

L'estudi facilitat, reflecteix tot un seguit de dades en els quals s'aprecia com des de l'aplicació dels actuals ritmes de treball hi ha un augment clar de falta de qualitat, baixes laborals, comportant un augment significatiu d'hores extres, prova d'això, les 225.000 hores extres realitzades aquest passat any fiscal per a un total de 86.000 unitats realitzades.

Si ho analitzem com correspon, tot un despropòsit, que hagués representat la contractació de 131 nous companys durant l'any.

Para UGT Nissan és important tornar als nivells d'antany en ritmes de treball, ja que l'actual format demostra ser una eina ineficaç, amb més dificultats que beneficis.

Quant a ergonomia, expressat tantes vegades, que comença a ser reiteratiu, que l'execució dels compromisos que va adquirir la companyia pel que fa a inversions, redundaria en línies més ergonòmiques. Exigir una vegada més aquestes inversions, que evitin que els llocs de treball siguin cada vegada més inadmissibles i propensos a lesions degudes en gran manera als problemes ergonòmics d'unes línies que segueixen tenint el mateix aspecte de fa 25 anys i amb l'afegit de les deficiències tècniques de l'època.

Benvolguts Srs., no és d'obligat compliment, és una responsabilitat envers els seus treballadors.

UGT Nissan es pregunta, no serà més fàcil baixar els ritmes de treball que encara que demandi contractació sempre serà més barat que haver de reparar els cotxes, tenir un absentisme alt i el que és pitjor lesionar al treballador amb ritmes insofribles i línies obsoletes.

UGT Nissan reclama a l'empresa reconsideri la seva obstinació, que no tot val a l'hora de ser productius, que la salut dels seus treballadors no és tangible amb aquest cost objectiu o financer que persegueix la companyia i que qualsevol inversió en aquest aspecte, sempre acabés sent més rendible.

BOICOT A LES HHEE I QUALSEVOL TIPUS DE COL•LABORACIÓ

VAGA INDEFINIDA EN FLEXIBILITAT

SECCIONS SINDICALS UGT NISSAN, 21 JULIOL 2016