¿ÁREAS DE DESCANSO O TRABAJO?

 

Queremos hacer referencia al espacio que ocupamos dentro de la empresa tanto para relajarnos en los tiempos de descanso, como realizar tareas administrativas y gestión de módulo. Sí, las áreas de descanso son un elemento imprescindible de la compañía, todo y que se han ido mejorando, todavía queda mucho camino que recorrer para que estos lugares estén adecuados a la vida industrial.

 Una de las cuestiones más preocupantes para UGT Nissan, ya que afecta en todas las plantas, es el constante ruido que sufrimos en ellas. Este problema se está tratando con el departamento de Prevención de la compañía, focalizando la queja en uno de los módulos más ruidosos, ubicado en la planta de montaje y donde se realizan tareas que exigen un alto nivel de concentración. La respuesta por parte de los responsables de la planta, a nuestro modo de ver, dista mucho de ser la solución que erradique este tipo de problemas: “sustitución de las sirenas actuales por otras que emitan menos decibelios”. Esta medida paliativa, que ya está implantada, no evita que la influencia de ruido persista en las áreas. ¿No habría sido mejor poner unos avisos luminosos?

 A esta situación podemos sumar otras que nos afectan del mismo modo, por ejemplo, poco espacio para toda la plantilla asignada a módulos en la planta de montaje, falta de servicio de limpieza que está provocando una dejadez en muchos casos insalubre en todas las plantas, generando olores y proliferación de insectos varios en el espacio donde hemos de comer, trabajar o simplemente relajarnos. Falta de áreas de descanso en la planta de pintura, convivencia habitual de chispas, humos y polución ambiental en las áreas de carrocerías. Todo esto mientras observamos como en las oficinas de todas las plantas se han realizado una serie de inversiones con unos resultados óptimos. Esta mejora nos parece una medida excelente, es más, solo solicitamos que se trasladen estas medidas a las áreas de fabricación. Y sí, es posible tal y como podemos comprobar en las plantas de pintura, donde se han ido instalando cerramientos y climatización independiente lo que genera un confort a la altura de las necesidades y la facilidad de desconectar de los ruidos de las diversas líneas además de evitar la entrada de humos, olores y otros factores molestos.

 Como hemos podido comprobar, todas las empresas modernas de automoción a nivel nacional tienen sus áreas perfectamente acondicionadas, por lo que debemos considerar esta reclamación como una apuesta a seguir avanzando en la mejora continua de la compañía. No nos cansaremos de repetir que los trabajadores/as de cualquier empresa son su principal activo, por ende, en su cuidado también reside el buen funcionamiento de las compañías.

 Por todo lo expuesto, desde la Sección Sindical de UGT Nissan, instamos a la dirección a que recoja este problema como una necesidad para la plantilla en general y cumplir con la ley de prevención de riesgos laborales en materia de exposición a ruidos en ambientes de oficina. Para ello, la mejor solución que amparamos es el cierre de todas las áreas en todas las plantas y contratar un servicio de limpieza que mantenga estos espacios necesarios en unas condiciones óptimas para el uso de todos/as. Asimismo, recordamos a todos los colectivos (técnicos y operarios), que existen hojas de comunicados de riesgos disponibles en los diferentes módulos/departamentos donde podemos denunciar este u otros temas de salud laboral. Invitamos a toda la plantilla a contactar a su vez con la Sección Sindical de UGT para denunciar estos u otros temas, o en su defecto apoyar los comunicados de riesgo que deseéis llevar a cabo.

ANTE EL INMOVILISMO, ACTÚA!!!!

Secciones Sindicales UGT Nissan, 16 de Noviembre de 2017

 

ÀREES DE DESCANS O TREBALL?

 

Volem fer referència a l'espai que ocupem dins de l'empresa tant per relaxar-nos en els temps de descans, com realitzar tasques administratives i gestió de mòdul. Sí, les àrees de descans són un element imprescindible de la companyia, tot i que s'han anat millorant, encara queda molt camí que recórrer perquè aquests llocs estiguin adequats a la vida industrial.

 Una de les qüestions més preocupants per UGT Nissan, ja que afecta en totes les plantes, és el constant soroll que sofrim en elles. Aquest problema s'està tractant amb el departament de Prevenció de la companyia, focalitzant la queixa en un dels mòduls més sorollosos, situat a la planta de muntatge i on es realitzen tasques que exigeixen un alt nivell de concentració. La resposta per part dels responsables de la planta, dista molt de ser la solució que eradiqui aquest tipus de problemes: “substitució de les sirenes actuals per unes altres que emetin menys decibels”. Aquesta mesura pal·liativa, que ja està implantada, no evita que la influència de soroll persisteixi a les àrees. No hauria estat millor posar uns avisos lluminosos?

 A aquesta situació podem sumar unes altres que ens afecten de la mateixa manera, per exemple, poc espai per a tota la plantilla assignada a mòduls a la planta de muntatge, falta de servei de neteja que està provocant una deixadesa en molts casos insalubre en totes les plantes, generant olors i proliferació d'insectes varis a l'espai on hem de menjar, treballar o simplement relaxar-nos. Falta d'àrees de descans en la planta de pintura, convivència habitual d'espurnes, fums i pol·lució ambiental a les àrees de carrosseries. Tot això mentre observem com en les oficines de totes les plantes s'han realitzat una sèrie d'inversions amb uns resultats òptims. Aquesta millora ens sembla una mesura excel·lent, és més, solament sol·licitem que es traslladin aquestes mesures a les àrees de fabricació. I sí, és possible tal com hem comprovat a les plantes de pintura, on s'han anat instal·lant tancaments i climatització independent el que genera un confort a l'alçada de les necessitats, alhora que facilita la desconnexió dels sorolls de les diverses línies, a més d'evitar l'entrada de fums, olors i altres factors molestos.

 Com hem pogut comprovar, totes les empreses modernes d'automoció a nivell nacional tenen les seves àrees perfectament condicionades, per la qual cosa hem de considerar aquesta reclamació com una aposta a continuar avançant en la millora contínua de la companyia. No ens cansarem de repetir que els treballadors/as de qualsevol empresa són el seu principal actiu, per tant, en la seva cura també resideix el bon funcionament de les companyies.

 Per tot l'exposat, des de la Secció Sindical d'UGT Nissan, instem a la direcció a que reculli aquest problema com una necessitat per a la plantilla en general i complir amb la llei de prevenció de riscos laborals en matèria d'exposició a sorolls en ambients d'oficina. Per a això, la millor solució que amparem és el tancament de totes les àrees en totes les plantes i contractar un servei de neteja que mantingui aquests espais en unes condicions òptimes per a l'ús de tots/es. Així mateix, recordem a tots els col·lectius (tècnics i operaris), que existeixen fulles de comunicats de riscos disponibles en els diferents mòduls/departaments on podem denunciar aquest o altres temes de salut laboral. Convidem a tota la plantilla a contactar amb la Secció Sindical d'UGT per denunciar aquests o altres temes, o en defecte, per fer pinya i recolzar els comunicats de riscos que desitgeu dur a terme.

DAVANT L'IMMOBILISME, ACTUA!!!!

Secciones Sindicales d’UGT Nissan, 16 de Novembre de 2017

 

El teléfono esta para algo

UGT NISSAN AVILA

Y OTRA MÁS…!!!

Hace ya tiempo que en UGT Nissan venimos denunciando la terrible situación que provoca el hecho de tener entre nosotros a un “pseudo-sindicato” que utiliza a sus afiliados/as para hacer política dentro de la compañía. ¿Por qué nos referimos a sus afiliados/as? Porque es ahí donde reside la fuerza de sus mensajes, información manipulada en pro de un beneficio personal en lugar de perseguir el bienestar general.

 Últimamente hemos asistido a una serie de cambios en el seno del Comité de Empresa que parecen haber removido los turbios lodos de dicho sindicato, esto a su vez, ha provocado diferentes actuaciones más que lamentables. Algunos de estos actos de dudosa moralidad ya los han sufrido compañeros/as al ejercer su derecho de libertad sindical, acto que no debemos olvidar.

 Lamentablemente para ellos, a parte de haber servido de poco su “rabieta infantil”, actualmente y debido a los cambios que se van sucediendo en la dirección de la compañía, han dejado de recibir la ayuda de la empresa en su labor por todos conocida de prestar servilismo y pleitesía ante cualquier tipo de negociación, entregando acuerdos a medida a cambio de beneficio político-sindical. Todo apunta a que se debilitan a marchas forzadas y estamos asistiendo a la última de sus tretas para intentar mantener su estatus a cambio de mentiras y miedo, algo que ya hemos vivido en otras ocasiones.

 ¿A qué mentiras nos referimos? Casi todos os empleados/as de Nissan hemos escuchados los ecos del rumor infundado que están haciendo correr los representantes de SIGEN-USOC, rumor que hace referencia a fantasmas del pasado y posibilidad de excedente de plantilla. Sí, mientras ellos parecen aceptar que ante un excedente de personal la única solución sería minimizar la plantilla, a UGT Nissan nos facilitaría la presentación de proyectos basados en reabsorción de puestos subcontratados, generar planes de prejubilación, bajas incentivadas y multitud de opciones que en la actualidad y a corto medio plazo harían más competitiva la planta de Zona Franca. Parece que este sindicato ya ha olvidado el colectivo de mayor edad y no se han parado a contar que a partir de Noviembre de 2018 entre todos nosotros/as habrán 530 * compañeros/as con una edad superior a los 56 años. (Según Censo Electoral 2015 y sin descontar las salidas de fábrica por cualquier motivo, Bajas, excedencias, jubilaciones, etc..  desde febrero de 2015)

 Ante lo que parece un problema que atañe al presente: emisiones de disolventes en las plantas de pintura, la empresa ya ha comunicado que en la actualidad con unas modificaciones sustanciales en el sistema de filtrado de emisiones queda solucionado y dentro del marco legal que se plantea para el año 2019. Para el año 2022 se deberán abordar grandes inversiones en estas plantas, hecho que se tratará en su momento sin perder de vista la evolución durante los próximos años.

En cuanto a las producciones actuales y las perspectivas reales de la planta de Nissan en Zona Franca, la previsión de H60 es muy positiva, sobretodo en el modelo Mercedes. Todo y que no se prevé la fabricación de un nuevo producto en línea 1, ésta tiene la capacidad de fabricar múltiples vehículos de diferente categoría como ocurre en la actualidad, por lo que la posibilidad de producir picos de modelos que debido a la demanda del mercado otras plantas no pueden asumir, hecho que facilitaría el tránsito hacia nuevas adjudicaciones, las cuales estamos más que seguros que llegarán.

 Desde UGT Nissan trabajamos para hacer lo más rentable posible la planta de Zona Franca sin dar un paso atrás en la lucha por los derechos del conjunto de trabajadores/as. Es por eso que deseamos lanzar un mensaje de tranquilidad al conjunto de la plantilla, este sindicato sigue trabajando día a día por y para todos/as, ante cualquier duda sobre este u otros temas no dudéis en acudir a los delegados/as de UGT, ellos transmiten la información recibida en los diferentes foros laborales sin manipulación, permitiendo de este modo que cada uno de nosotros/as podamos evaluar en tiempo real el estado de la empresa sin la necesidad de vivir en la incertidumbre y el miedo al que algunos nos quieren someter por intereses personales que poco nos beneficia al conjunto de trabajadores/as.

ÁFILIATE A UGT, QUE NO TE USEN EN SU ESTRATEGIA DEL MIEDO

 

Secciones Sindicales UGT Nissan, 26 de Octubre de 2017

 

 

I UN ALTRE MÉS…!!

 

Fa ja temps que a UGT Nissan denunciem la terrible situació que provoca el fet de tenir entre nosaltres a un "pseudosindicat" que utilitza els seus afiliats/des per fer política dintre de la companyia. Per què ens referim als seus afiliats/es? Perquè és aquí on resideix la força dels seus missatges, informació manipulada en pro d'un benefici personal en lloc de perseguir el benestar general.

 Últimament hem assistit a una sèrie de canvis al  Comitè d'Empresa que semblen haver remogut els tèrbols llots del mencionat sindicat, això a l’hora, ha provocat diferents actuacions més que lamentables. Alguns d'aquests actes de dubtosa moralitat ja els han patit companys/es en exercir el seu dret de llibertat sindical, acte que no hem d'oblidar.

 Lamentablement per a ells, a part d'haver servit de poc la seva "rebequeria infantil", actualment i a causa dels canvis que es van succeint a la direcció de la companyia, han deixat de rebre l'ajut de l'empresa a la seva feina per tots coneguda de prestar servilisme i submissió davant de qualsevol tipus de negociació, lliurant acords a mida a canvi de benefici político-sindical. Tot assenyala que s'afebleixen a marxes forçades i estem assistint a l'última de les seves estratagemes per intentar mantenir el seu estatus a canvi de mentides i por, cosa que ja hem viscut en altres ocasions.

 A quines mentides ens referim? Quasi tots els empleats/des de Nissan havem escoltat els ressons del rumor infundat que estan fent córrer els representants de SIGEN-USOC, rumor que fa referència a fantasmes del passat i possibilitat d'excedent de plantilla. Sí, mentre ells semblen acceptar que davant d'un excedent de personal l'única solució seria minimitzar la plantilla, a UGT Nissan ens facilitaria la presentació de projectes basats en reabsorció de feines subcontractades, generar plans de jubilació anticipada, baixes incentivades i multitud d'opcions que a l'actualitat i a curt mig termini farien més competitiva la planta de Zona Franca. Sembla que aquest sindicat ja ha oblidat el col·lectiu de treballadors/es de més edat i no s'han parat a contar]que a partir de Novembre de 2018 entre tots nosaltres hauran 530* companys/es amb una edat superior als 56 anys. *(Segons cens electoral 2015 i sense descomptar les sortides de fàbrica per qualsevol motiu, Baixes, excedències, jubilacions, etc .. des de febrer de 2015)

 Davant del que sembla un problema que pertoca  a hores d'ara: emissions de dissolvents a les plantes de pintura, l'empresa ja ha comunicat que ara com ara amb unes modificacions substancials en el sistema de filtrat d'emissions queda solucionat i dintre del marc legal que es planteja per a l'any 2019. Per a l'any 2022 s'hauran d'abordar grans inversions en aquestes plantes, fet que es tractarà en el seu moment sense perdre de vista l'evolució durant els propers anys.

Pel que fa a les produccions actuals i les perspectives reals de la planta de Nissan a  Zona Franca, la previsió d'H60 és molt positiva, sobretot  amb el model Mercedes. Tot]i que no es preveu la fabricació d'un nou producte a la línia 1, aquesta té la capacitat de fabricar múltiples vehicles de diferent categoria  com succeeix a l’actualitat, per la qual cosa la possibilitat de produir puntes de models que a causa de la demanda del mercat d'altres plantes no poden assumir, fet que facilitaria el trànsit cap a noves adjudicacions, les quals estem més que segurs que arribaran.

 Des d'UGT Nissan treballem per fer el més rendible possible la planta de Zona Franca sense donar un pas endarrere a la lluita pels drets del conjunt de treballadors/es. És per això que desitgem llançar un missatge de tranquil·litat al conjunt de la plantilla, aquest sindicat continua treballant per a tothom, davant de qualsevol dubte sobre aquest o d'altres temes no dubteu de acudir als delegats/es d'UGT, ells transmeten la informació rebuda en els diferents fòrums laborals sense manipulació, permetent d'aquest mode que cada un de nosaltres puguem avaluar en temps real l'estat de l'empresa sense la necessitat de viure en la incertesa i la por a la que alguns ens volen sotmetre per interessos personals i que poc ens beneficia el conjunt de treballadors/es.

AFILIA'T A UGT, QUE NO S’APROFITIN DE TU AMB LA ESTRATÈGIA DE LA POR

Seccions Sindicals d’ UGT Nissan, 26 d’Octubre de 2017

 

COMEDORES, NO TODOS SON IGUALES

Desde hace tiempo en UGT NISSAN ZF venimos recogiendo diferentes quejas que conciernen al ámbito de los comedores laborales, no referentes al personal que diariamente nos atienden prestando su servicio a los cuales agradecemos su atenta y cordial labor, sino en relación a tiempo de servicio, calidad de los alimentos y falta de medios.
Un claro ejemplo lo podemos encontrar en la “Carpa” o Comedor 2. Todo y que su servicio ha ido mejorando gracias a la comisión donde se tratan estos temas, y se ha ido equiparando al Comedor 1, a día de hoy todavía dista mucho la calidad de servicio entre uno y otro. Si compañeros/as, las comparaciones son odiosas pero necesarias. Debido a diferentes situaciones, a día de hoy el comedor 2 ha visto incrementada su actividad recibiendo mayor afluencia de personal, esto está provocando grandes colas y por defecto una gran pérdida de tiempo para los compañeros que deben comer allí. Sabemos que la solución no es fácil, pues el espacio lo tienen limitado, pero cuando una empresa busca la excelencia debe tener en cuenta que la plantilla somos parte de ella y el trato debe estar a la altura.

Sin dejar la zona de la “Carpa”, muchos de nosotros/as hemos podido comprobar el estado lamentable de los lavabos, totalmente oxidados y podridos debido a la corrosión, con zonas a la intemperie donde se hace imposible algo tan necesario como lavarse las manos antes de comer.
Una de las mayores quejas que hemos plasmado desde UGT NISSAN en las últimas semanas ha sido el transporte de los alimentos del Comedor 1 a la “carpa”. Actualmente se realiza en una furgoneta, algo normal y habitual, el problema es que este vehículo tiene muchas deficiencias y consideramos que la alimentación es un tema lo suficientemente serio como para tomar medidas urgentes respecto a su trato y traslado. Es por eso que exigimos la sustitución y/o reparación del vehículo para que cumpla las medidas higiénicas correspondientes según la normativa vigente respecto a la manipulación de alimentos.
Cuando acudimos al Comedor 1 descubrimos que existen diferencias según turno de la comida, depende mucho lo que vas a poder elegir según el horario al que se te haya asignado, pues para el segundo turno de comidas, en muchas ocasiones, no quedan platos  por lo que las opciones disminuyen a su mínima expresión. Esto es intolerable y más cuando se publicita un menú que muchos días no corresponde con la realidad.

Respecto al turno de noche nos asombra que siempre tienen el mismo personal asignado al servicio todo y que la plantilla va en aumento, y sí señores, el tiempo de bocadillo es el mismo para todos los turnos por lo que el servicio debe ser equivalente.
Queremos lanzar el guante a la dirección de la compañía, deseamos que este tema se tome con la seriedad que se merece y se apliquen los medios necesarios para que los empleados de Nissan, sea cual sea nuestro turno de comida, comedor más próximo u horario de trabajo, el tiempo que pasamos en las instalaciones dedicado al descanso sea lo más confortable posible, pues ahí también reside la excelencia.

 

 

 

Secciones Sindicales UGT Nissan, 19 de Octubre de 2017

 

MENJADOR LABORAL, NO TOTS SON IGUALS

 

Fa temps que a UGT NISSAN ZF recollim diferents queixes que envolten l'àmbit dels menjadors laborals, no referents al personal que diàriament ens atenen prestant el seu servei als quals agraïm la seva atenta i cordial feina, sinó amb relació a temps de servei, qualitat dels aliments i mancança de mitjans.
Un clar exemple el podem trobar la "Carpa" o Menjador 2. Tot i que el seu servei ha anat millorant gràcies a la comissió on es tracten aquests temes, i s'ha anat equiparant el Menjador 1, a dia d'avui encara dista molt la qualitat de servei entre l'un i l'altre. Si companys/es, les comparacions són odioses però necessàries. A causa de diferents situacions, a dia d'avui el menjador 2 ha vist incrementada la seva activitat rebent una més gran afluència de personal, això està provocant grans cues i per defecte una gran pèrdua de temps per als companys/es que han de dinar allà. Sabem que la solució no és fàcil, doncs l'espai es limitat, però quan una empresa cerca l'excel·lència ha de tenir en compte que la plantilla som part d'ella i el tracte ha d'estar a l'alçada.

Sense deixar la zona de la "Carpa", molts de nosaltres  hem pogut verificar l'estat lamentable dels lavabos, completament oxidats i podrits a causa de la corrosió, amb zones a la intempèrie on es fa impossible alguna cosa tan necessària com rentar-se les mans abans de l’àpat.
Una de les més grans queixes que hem plasmat des de UGT NISSAN a les últimes setmanes ha estat el transport dels aliments del Menjador 1 a la “Carpa”. Actualment es realitza amb una furgoneta, ús normal i habitual, el problema és que aquest vehicle té moltes deficiències i considerem  que l'alimentació és un tema prou seriós com per prendre mesures urgents respecte al seu tracte i trasllat. És per això que exigim la substitució i/o reparació del vehicle perquè compleixi les mesures higièniques corresponents segons la normativa vigent respecte a la manipulació d'aliments.
Al Menjador 1 descobrim que existeixen diferències segons torn de dinar, depèn molt el que podràs escollir segons l'horari al qual se t'hagi assignat, doncs per al segon torn de dinars, en moltes ocasions, no queden plats per la qual cosa les opcions disminueixen a la seva mínima expressió. Això és intolerable i més quan es fa difusió d’un menú que molts dies no correspon amb la realitat.

Respecte al torn de nit ens sorprèn que sempre tenen el mateix personal assignat al servei tot i que la plantilla va en augment, i sí senyors, el temps d'entrepà és el mateix per a tots els torns pel que el servei ha d'ésser equivalent.
Volem llançar el guant a la direcció de la companyia, desitgem que aquest tema es prengui amb la serietat que es mereix i s'apliquin els mitjans necessaris perquè els empleats de Nissan, independentment del nostre torn d’àpat, menjador més pròxim u horari de treball, el temps que passem a les instal·lacions dedicat al descans sigui el més confortable possible, doncs aquí també resideix l'excel·lència.

 

Seccions Sindicals d’ UGT Nissan, 19 d’Octubre de 2017

UGT NISSAN: APOSTAMOS POR LA NEGOCIACIÓN

 

Desde hace un año aproximadamente estamos viviendo una situación más que preocupante en la compañía, la dirección va tomando decisiones que nos afectan directamente en nuestros salarios y derechos adquiridos de forma unilateral.  Queremos realizar un breve repaso por algunas de las imposiciones más lesivas que hemos sufrido en los últimos meses y que estamos trabajando en diferentes foros para subsanar:

 

-IMPAGO DE LA TOTALIDAD DE KM: Este tema ya tratado en otras hojas informativas ha sufrido avances en la denuncia interpuesta por el Comité de Empresa. La decisión de no abonar la cantidad en base a la totalidad de km que distancian la fábrica de nuestros domicilios es intolerable. Para nosotros es un derecho adquirido y actualmente ya se ha realizado el juicio el día 18 de septiembre por lo que estamos a espera de la resolución del mismo. UGT NISSAN Z.F., por nuestro lado, estamos realizando denuncias individuales como reclamación de cantidades: diferencia entre cobro actual (irreal) y distancia real para evitar la pérdida económica sufrida tras meses de imposición de este formato de pago.

-PLUS DE PRODUCTIVIDAD: Este problema es desconocido para gran parte de la plantilla todo y que está siendo muy agresivo con los salarios de algunos compañeros/as tras ser ubicados en puestos de ”insourcing” u otros destinos, han visto como automáticamente dejaban de percibir este plus sin previo aviso. La compañía valora que no están sujetos a actividad medida. Para UGT es intolerable esta situación, después de acudir el Comité de Empresa a interpretación de convenio junto a la dirección, a día de hoy estamos esperando que se nos haga entrega de un listado de puestos susceptibles de cobrar dicho plus y otros de no percibirlo. Nuestra postura es muy clara, cualquier trabajador que esté supeditado a un equilibrado o por su cargo/puesto, realizando tareas vitales para que el funcionamiento productivo de una línea sea el exigido (véase suministro de componentes a línea), debe cobrarlo. Si para conseguirlo hemos de acabar en una nueva denuncia, así lo haremos todo y que esperamos que revoquen su decisión y comiencen a abonar el plus tal y como marca el convenio.

-DOBLE ESCALA SALARIAL: En este aspecto caben pocas discusiones, desde este sindicato no entendemos cómo es posible que la empresa no tenga un control del mes que debemos percibir el aumento salarial. Nos encontramos numerosos casos de compañeros/as que nos denuncian el incumplimiento de tan esperado aumento de porcentaje. Nos resulta una falta de respeto a todos/as los compañeros/as que día  a día realizan su trabajo dignamente y que finalmente no reciben las cantidades económicas tal y como se pactó en convenio.

-FINIQUITOS/CONTRATOS: Sí compañeros, aunque parezca mentira entre todos nosotros/as hay compañeros/as que desconocen hasta cuando tiene duración su contrato con la consiguiente incertidumbre en su ámbito doméstico, como colofón final a su experiencia laboral dentro de la compañía se encuentran con un tiempo de espera indeterminado para que se haga efectivo el cobro de finiquito. Pero esto no acaba aquí, ya que la documentación referente a su cese en la compañía (incluida la última nómina) puede tardar más de 20 días en recibirla lo que conlleva que si se ha quedado algún concepto sin cobrar se eterniza la reclamación de cantidades. UGT NISSAN Z.F. exige que se cumplan los plazos que determina la ley tanto en la entrega de los contratos iniciales/renovaciones como en la documentación referente al cese.

 

Para finalizar, nos gustaría dar la bienvenida nuevamente a la nueva directora de Recursos Humanos: Gemma Fernández-Nespral, y aprovechar para solicitar más tacto que sus antecesores cuando se tomen decisiones que afecten a la plantilla. En UGT NISSAN Z.F. tenemos claro que el secreto del éxito se ampara más en la negociación que la imposición y esperamos que comparta este espíritu para solucionar estos y otros problemas que deberemos abordar en el futuro.

 

Secciones Sindicales UGT Nissan, 21 de Septiembre de 2017

 

UGT NISSAN: LA NOSTRA APOSTA ES LA NEGOCIACIÓ

 

Des de fa un any aproximadament estem vivint una situació més que preocupant a Nissan, la direcció va prenent decisions que ens afecten directament en els nostres salaris i drets adquirits de forma unilateral. Volem realitzar un breu repàs per algunes de les imposicions més lesives que hem sofert en els últims mesos i que estem treballant en diferents fòrums per esmenar:

 

-IMPAGAMENT DE LA TOTALITAT DE KM: Aquest tema ja tractat en altres fulles informatives ha sofert avanços en la denúncia interposada pel Comitè d'Empresa. La decisió de no abonar la quantitat sobre la base de la totalitat de km que distancien la fàbrica dels nostres domicilis és intolerable. Per a nosaltres és un dret adquirit i actualment ja s'ha realitzat el judici el dia 18 de setembre pel que estem a espera de la resolució del mateix. UGT NISSAN Z.F., pel nostre costat, estem realitzant denúncies individuals com a reclamació de quantitats: diferència entre cobrament actual (irreal) i distància real per evitar la pèrdua econòmica soferta després de mesos d'imposició d'aquest format de pagament.

-PLUS DE PRODUCTIVITAT: Aquest problema és desconegut per a gran part de la plantilla tot i que està sent molt agressiu amb els salaris d'alguns companys/es després de ser situats en llocs de ”insourcing” o altres destinacions, han vist com automàticament deixaven de percebre aquest plus sense previ avís. La companyia valora que no estan subjectes a activitat mesurada. Per UGT és intolerable aquesta situació, després d'acudir el Comitè d'Empresa a interpretació de conveni al costat de la direcció, a dia d'avui estem esperant que se'ns faci lliurament d'un llistat de llocs susceptibles de cobrar aquest plus i uns altres de no percebre-ho. La nostra postura és molt clara, qualsevol treballador que estigui supeditat a un equilibrat o pel seu càrrec/feina, realitzant tasques vitals perquè el funcionament productiu d'una línia sigui l'exigit (vegeu subministrament de components a línia), ha de cobrar-ho. Si per aconseguir-ho hem d'acabar en una nova denúncia, així ho farem tot i que esperem que revoquin la seva decisió i comencin a abonar el plus tal com marca el conveni.

-DOBLE ESCALA SALARIAL: En aquest aspecte caben poques discussions, des d'aquest sindicat no entenem com és possible que l'empresa no tingui un control del mes que hem de percebre l'augment salarial. Ens trobem nombrosos casos de companys/es que ens denuncien l'incompliment de tan esperat augment de percentatge. Ens resulta una falta de respecte a tots/es els companys/as que dia a dia realitzen el seu treball dignament i que finalment no reben les quantitats econòmiques tal com es va pactar en conveni.

-LIQUIDACIÓ/CONTRACTES: Sí companys, encara que sembli mentida entre tots nosaltres hi ha companys/es que desconeixen fins a quan té durada el seu contracte amb la consegüent incertesa en el seu àmbit domèstic, com a finalització de la seva experiència laboral dins de la companyia es troben amb un temps d'espera indeterminat perquè es faci efectiu el cobrament de la liquidació. Però això no acaba aquí, ja que la documentació referent al seu cessament en la companyia (inclosa l'última nòmina) pot trigar més de 20 dies a rebre-la el que comporta que si s'ha quedat algun concepte sense cobrar s'eternitza la reclamació de quantitats. UGT NISSAN Z.F. exigeix que es compleixin els terminis que determina la llei tant en el lliurament dels contractes inicials/renovacions com en la documentació referent al cessament.

 

Per finalitzar, ens agradaria donar la benvinguda novament a la nova directora de Recursos Humans: Gemma Fernández-Nespral, i aprofitar per sol·licitar més tacte que els seus antecessors quan es prenguin decisions que afectin a la plantilla. A UGT NISSAN Z.F. tenim clar que el secret de l'èxit s'empara més en la negociació que la imposició i esperem que comparteixi aquest esperit per solucionar aquests i altres problemes que haurem d'abordar en el futur.

 

Seccions Sindicals UGT Nissan, 21 de Setembre de 2017

VELAMOS POR TU FORMACIÓN, ES TU FUTURO

 

Ante todo, desde la Sección Sindical de UGT Nissan ZF, queremos dar nuestra más sincera enhorabuena al colectivo asignado al módulo de Underfloor de línea 1 en la planta de montaje. Tras el conflicto vivido al implantar relevos en la zona sin respetar el redactado del convenio colectivo, la unidad de los trabajadores junto a la presión sindical con presencia diaria de UGT, dieron sus frutos el jueves pasado con la asignación de un relevista más en la zona y el compromiso de la planta de montaje de respetar los derechos de todos/as.

Justo el día que UGT ZF lanzaba su hoja informativa exigiendo el cumplimiento del convenio y alentaba a toda la plantilla de Nissan a impedir que se cometan más abusos en su día a día, la dirección de la planta dio un paso al frente admitiendo su error (delante de los compañeros del módulo) en la aplicación de los relevos y asignación de tiempo de puesta/retirada de herramientas al inicio y fin de jornada respectivamente.

 

GRACIAS COMPAÑEROS/AS POR DEMOSTRAR QUE LA UNIÓN HACE LA FUERZA.

 

Una vez dicho esto, nos gustaría hacer un pequeño repaso por una de las necesidades más inmediatas para todo el personal que trabajamos en Nissan: Formación continuada de los trabajadores en activo.

No hace falta que comentemos la industrialización que estamos viviendo dentro y fuera de nuestra planta productiva, pues todos vemos como poco a poco las máquinas ganan terreno y van desapareciendo puestos de trabajo en pro de inversiones en nuevas tecnologías. Lejos de verlos como una amenaza, que lo son, podemos plantear esta situación como un lecho de oportunidades para acceder a puestos de nueva creación necesarios para el desarrollo industrial: programadores, conductores de línea, mecánicos de mantenimiento, etc…

Para poder plantear esta situación en positivo, UGT Nissan Z.F. apuesta por la formación dentro y fuera de la empresa de todos aquellos trabajadores/as que deseen progresar en el entorno laboral que nos movemos. Dentro de la compañía, existe la denominada Comisión de Formación en la que llevamos tiempo insistiendo en que es más económico formar a los trabajadores/as que conformamos la plantilla, que contratar personal externo. Este hecho ha favorecido que haya más oportunidades formativas dentro del centro de trabajo, sirva como ejemplo los cursos de mecanización en transmisiones, electricidad del automóvil en montaje, etc. Además, llevamos tiempo reclamando a la dirección que la información de las ofertas formativas internas debe llegar a todos los trabajadores/as por igual. ¿Y fuera de la compañía? UGT Nissan, junto a la colaboración de UGT-FICA Barcelona e IDFO, ofertamos cursos subvencionados en diferentes ramas productivas (nuevas tecnologías, idiomas, administración, carnets profesionales, FP, etc…). Para acceder a esa oferta formativa podemos visitar la página web http://www.ugt.cat/serveis-a-lafiliat/ y clicar la pestaña de servicios y formación. Es necesario estar afiliado/a a UGT para disfrutar de estas subvenciones.

Desde la sección sindical queremos dar un paso más, creemos que es un pilar básico para el crecimiento de todos/as y es por eso que hemos comenzado una CAMPAÑA FORMATIVA. ¿De qué se trata? Todos aquellos afiliados/as y simpatizantes que tengan consolidada alguna titulación académica, les invitamos que nos la hagan llegar por mail a ugtzf@nmisa.es adjuntando nombre, apellidos, puesto que desarrollan en la actualidad y titulación que desea incluir en nuestra base de datos. Una vez actualizado, nos es más fácil contactar con todos/as aquellos afiliados/as que cumplan con el perfil de las posibles ofertas formativas que se publiquen desde el portal Nissan y a su vez, nos facilita poder orientaros hacia los cursos subvencionados por UGT-FICA que pudieran favorecer vuestro progreso dentro de la compañía.

UGT Nissan Z.F. defiende los derechos de todos/as los trabajadores/as de la compañía pues así está implícito en nuestro ADN, pero solo el colectivo de afiliados/as se puede beneficiar de estas y otras ventajas que solo un sindicato de clase puede ofertar.                                                                                                   

SÉ INTELIGENTE Y DA EL PASO, AFÍLIATE A UGT!!!

Secciones Sindicales UGT Nissan, 7 de Septiembre de 2017

 

VETLLEM PER LA TEVA FORMACIÓ, ÉS EL TEU FUTUR

 

Abans de res, des de la Secció Sindical d'UGT Nissan ZF, volem donar nostra més sincera enhorabona al col·lectiu assignat al mòdul de Underfloor de línia 1 en la planta de muntatge. Després del conflicte viscut en implantar relleus a la zona sense respectar el redactat del conveni col·lectiu, la unitat dels treballadors al costat de la pressió sindical amb presència diària de la UGT, van donar els seus fruits el dijous passat amb l'assignació d'un relevista més a la zona i el compromís ferm de la planta de muntatge de respectar els drets de tots/es.

Just el dia que UGT ZF llançava el seu full informatiu exigint el compliment del conveni i encoratjava a tota la plantilla de Nissan a aturar els abusos als seus llocs de treball, la direcciò de la planta va admetre el seu error (davant dels companys del mòdul) en l'aplicació dels relleus i assignació de temps de posada/retirada d'eines a l'inici i fi de jornada respectivament.

 

GRÀCIES COMPANYS/ES PER DEMOSTRAR QUE LA UNIÓ FA LA FORÇA.

 

Una cop dit això, ens agradaria fer un petit repàs per una de les necessitats més immediates per a tot el personal que treballem en Nissan: Formació continuada dels treballadors en actiu.

No fa falta que comentem la industrialització que estem vivint dins i fora de la nostra planta productiva, doncs tots veiem com a poc a poc les màquines guanyen terreny i van desapareixent llocs de treball en pro d'inversions en noves tecnologies. Lluny de veure'ls com una amenaça, que ho són, podem plantejar aquesta situació com una oportunitat per accedir a llocs de nova creació necessaris per al desenvolupament industrial: programadors, conductors de línia, mecànics de manteniment, etc…

Per poder plantejar aquesta situació en positiu, UGT Nissan Z.F. aposta per la formació dins i fora de l'empresa de tots aquells treballadors/es que desitgin progressar en l'entorn laboral que ens movem. Dins de la companyia, existeix la denominada Comissió de Formació en la qual portem temps insistint que és més econòmic formar als treballadors/es que conformem la plantilla, que contractar personal extern. Aquest fet ha afavorit que hi hagi més oportunitats formatives dins del centre de treball, serveixi com a exemple els cursos de mecanització en transmissions, electricitat de l'automòbil en muntatge, etc. A més, portem temps reclamant a la direcció que la informació de les ofertes formatives internes han d'arribar a tots els treballadors/es per igual. I fora de la companyia? UGT Nissan, al costat de la col·laboració d'UGT-FICA Barcelona i IDFO, oferim cursos subvencionats en diferents branques productives (noves tecnologies, idiomes, administració, carnets professionals, FP, etc…). Per accedir a aquesta oferta formativa podem visitar la pàgina web http://www.ugt.cat/serveis-a-lafiliat/ i clicar la pestanya de serveis i formació. És necessari estar afiliat/a a UGT per gaudir d'aquestes subvencions.

Des de la secció sindical volem fer un pas més, creiem que és un pilar bàsic per al creixement de tots/es i és per això que hem començat una CAMPANYA FORMATIVA. De què es tracta? Tots aquells afiliats/des i simpatitzants que tinguin consolidada alguna titulació acadèmica, els convidem que ens la facin arribar per mail a ugtzf@nmisa.es adjuntant nom, cognoms, lloc de treball que desenvolupen a l'actualitat i titulació que desitja incloure en la nostra base de dades. Una vegada actualitzat, ens és més fàcil contactar amb tots/es aquells afiliats/des que compleixin amb el perfil de les possibles ofertes formatives que es publiquin des del portal Nissan i alhora, ens facilita poder orientar-vos cap als cursos subvencionats per UGT-FICA que poguessin afavorir el vostre progrés dins de la companyia.

UGT Nissan Z.F. defensa els drets de tots/es els treballadors/es de la companyia doncs així està implícit al nostre ADN, però solament el col·lectiu d'afiliats/des es pot beneficiar d'aquestes i altres avantatges que solament un sindicat de classe pot oferir.

SIGUES INTEL·LIGENT, AFILIA’T A UGT!!!

Seccions Sindicals d’UGT Nissan, 7 de Setembre de 2017

 

EXIGIR TUS DERECHOS ES UN ACTO RESPONSABLE

 

Una vez superada la primera semana de trabajo tras haber disfrutado  las vacaciones de verano, desde UGT  NISSAN creemos que es necesario realizar un repaso de aquellas cuestiones pactadas en convenio que a día de hoy, y tras las modificaciones de turno/jornada,  más afectan al conjunto de la plantilla:

Realización de sábados y horas flexibles: Se mantiene la realización de 12 sábados anuales de carácter obligatorio y 3 voluntarios (estos últimos pasarían a ser obligatorios cuando alcancemos producciones que sobrepasen las 170.000 unidades/año) cifra de la que estamos muy lejos actualmente…  Para el personal que realiza el turno de 8 a 17:03 se puede convocar hasta 3 sábados consecutivos en un cómputo de 5 (3de trabajo y 2 de fiesta). Respecto a la realización de horas flexibles: solo  pueden convocar al personal que trabaje en ese momento en turno de tarde (32 horas obligatorias y 12 voluntarias). La convocatoria/desconvocatoria de todas las medidas de flexibilidad se realizará según convenio.

Aplicación de relevos: Es potestad del trabajador/a solicitar los relevos en la franja horaria que más le convenga. Asimismo, la empresa puede proponer generar una rueda de relevos aleatoria a la plantilla del módulo, dicha rueda es voluntaria y es el trabajador/a quien decide tanto la entrada como la salida de la misma.

Tiempo de herramientas: Tres minutos de la jornada ordinaria que habían sido dedicados a la preparación de herramientas, útiles, etc., pasaron a ser tiempo efectivo de trabajo (1:30 min. inicio jornada / 1:30 min. fin jornada). ¿Qué quiere decir esto? Sencillo,  las herramientas deben estar colocadas y en orden  en los puestos al inicio de jornada y la retirada debe realizarse del mismo modo si no dan el tiempo necesario. Si desean que  pongamos/retiremos  las herramientas en los puestos, deben asignar tiempo para su ejecución tanto al inicio como al fin de la jornada.

Generar días de bocadillo a final de año: Para el personal que realiza  turno de 8-17:03h no se generan días de bocadillo (por cada 50 días de asistencia de la plantilla asignada a turnos rotativos se genera 1 día) cabe recordar que los días que estamos generando este año 2017 son para recuperar el adelanto de días disfrutados el 2, 3, 4 y 5 de enero de este año. Aquellos trabajadores/as que no lleguen a devengar cuatro días durante 2017, la diferencia se les restará del banco (empresa), asimismo, si se genera el 5º día pasará a sumar 1 día al banco. Por los 3 minutos de incremento de jornada se genera 1 día al banco (empresa), del mismo modo se incrementa 1 día más al banco por la reducción de 2 minutos en los paros programados sea cual sea el turno al que estamos asignados/as.

Desde UGT NISSAN animamos al conjunto de la plantilla a contactar con cualquier delegado/a de la sección sindical si os surgen dudas sobre los temas que tratamos en la hoja informativa u otros diferentes que nos afecten en el día a día. Del mismo modo, recordamos que existen diferentes vías de comunicación: Telefónica 932907177 / 671475655 e-mail: ugtzf@nmisa.es Facebook: facebook.com/UGTnissan  Twitter: @UGTnissan

Secciones Sindicales UGT Nissan, 31 de Agosto de 2017

 

 

EXIGIR ELS TEUS DRETS ÉS UN ACTE RESPONSABLE

 

Una cop superada la primera setmana de treball després d'haver gaudit  les vacances d'estiu, des d'UGT  NISSAN creiem que és necessari realitzar un repàs d'aquelles qüestions pactades en conveni que a dia d'avui, i després de les modificacions de torn/jornada,  més afecten al conjunt de la plantilla:

Realització de dissabtes i hores flexibles: Es manté la realització de 12 dissabtes anuals de caràcter obligatori i 3 voluntaris (aquests últims passarien a ser obligatoris quan aconseguim produccions que sobrepassin les 170.000 unitats/any) xifra de la qual estem molt lluny actualment…  Per al personal que realitza el torn de 8 a 17:03 es pot convocar fins a 3 dissabtes consecutius en un còmput de 5 (3de treball i 2 de festa). Respecte a la realització d'hores flexibles: solament  poden convocar al personal que treballi en aquest moment en torn de tarda (32 hores obligatòries i 12 voluntàries). La convocatòria/desconvocatoria de totes les mesures de flexibilitat es realitzarà segons conveni.

Aplicació de relleus: És potestat del treballador/a sol·licitar els relleus a la franja horària que més li convingui. Així mateix, l'empresa pot proposar generar una roda de relleus aleatòria a la plantilla del mòdul, aquesta roda és voluntària i és el treballador/a qui decideix tant l'entrada com la sortida de la mateixa.

Temps d'eines: Tres minuts de la jornada ordinària que havien estat dedicats a la preparació d'eines, útils, etc., van passar a ser temps efectiu de treball (1:30 min. inici jornada / 1:30 min. fi jornada). Què vol dir això? Senzill,  les eines han d'estar col·locades i en  ordre en els llocs de treball a l'inici de la jornada i la retirada ha de realitzar-se de la mateixa manera si no donen el temps necessari. Si desitgen que  posem/retirem  les eines, han d'assignar temps per a la seva execució tant a l'inici com a la fi de la jornada.

Generar dies d'entrepà a final d'any: El personal que realitza  torn de 8-17:03h no  genera dies d'entrepà (per cada 50 dies d'assistència de la plantilla assignada a torns rotatius es genera 1 dia) cal recordar que els dies que estem generant aquest any 2017 són per recuperar l'avançament de dies gaudits el 2, 3, 4 i 5 de gener d'aquest any. Aquells treballadors/es que no arribin a tornar els quatre dies durant 2017, se'ls restarà del banc (empresa) la diferència, així mateix, si es genera el 5º dia passarà a sumar 1 dia al banc. Pels 3 minuts d'increment de jornada es genera 1 dia al banc (empresa), de la mateixa manera s'incrementa 1 dia més al banc per la reducció de 2 minuts en les aturades programades sense importar el torn al que estem assignats/des.

Des d'UGT NISSAN animem al conjunt de la plantilla a contactar amb qualsevol delegat/a de la secció sindical si us sorgeixen dubtes sobre els temes que tractem en la fulla informativa o uns altres diferents que ens afectin a la feina diaria. De la mateixa manera, recordem que existeixen diferents vies de comunicació: Telefónica 932907177 / 671475655 e-mail: ugtzf@nmisa.es Facebook: facebook.com/ugtnissan  Twitter: @UGTnissan

Seccions Sindicals UGT Nissan, 31 d’Agost de 2017