Carta
abierta a los componentes… de la mesa de reindustrialización:
Los Comités
de Empresas Nissan hemos decidido realizar esta carta para denunciar la
actitud de algunos de los que componen la mesa de reindustrialización.
El 7 de abril los sindicatos
informamos a través de
un comunicado que había un silencio preocupante por parte de las
administraciones; en ese momento habíamos reclamado una reunión para
trabajar, acordar y cerrar las condiciones del concurso antes de su
publicación, TAL Y COMO SE HABÍA DECIDIDO en la última reunión de la mesa el
día 14 de marzo.
Han pasado tres semanas y no
hemos recibido respuesta. Hemos vuelto a reclamar a las administraciones por diferentes
vías y en varias ocasiones la reunión técnica, y lo ÚNICO que hemos obtenido
es más silencio.
Ante la falta de interés por la
parte de las administraciones de establecer esta reunión, el pasado 8 de abril
nos vimos obligados a remitirnos al Reglamento de Funcionamiento de la
Comisión de Reindustrialización, concretamente a su Art. 4, el cual regula las
solicitudes de reuniones extraordinarias. Destacar que esto es algo que no
hemos tenido que utilizar en el más de año y medio que lleva constituida la
mesa. Dicho artículo dice:
"Artículo 4.- ORGANIZACIÓN Y
FUNCIONAMIENTO La Comisión de seguimiento se reunirá:
a)...
b)... De manera extraordinaria
a petición de cualquiera de las partes con un preaviso mínimo de 5 días
laborales, a excepción a las que tengan carácter urgente, que podrán ser
convocadas con una antelación menor. Cualquier miembro de la CTRN podrá
solicitar a la Empresa una reunión extraordinaria sea o no urgente."
Pues bien, aun así, tampoco hemos
recibido ninguna respuesta por parte del Ministerio, simplemente más
silencio. Algo inaceptable.
Estamos en uno de los momentos
más decisivos del proceso y no estamos dispuestos a consentir el menosprecio
que han mostrado la parte de las administraciones (Ministerio, Consorcio y
Generalitat) a la representación de los trabajadores en este último mes.
¿Cuál es la situación actual?
En la reunión del 14 de marzo “se
definió la configuración del espacio de la Zona franca” tal y como
reconocen las administraciones en la nota conjunta que emitieron el mismo día
de la reunión. En esa misma reunión “El CZFB propuso abordar la gestión
del alquiler del conjunto de los terrenos a través de un único operador.
Este sería responsable de la gestión de los terrenos, tanto en aquellas
zonas en las que se ubicarán de Hub y Silence, como en las destinadas a los
proyectos logísticos e industriales complementarios.”
Respaldamos la iniciativa del
CZFB porque acordamos que “el consorcio presentaría a la mesa una PROPUESTA en
el plazo máximo de un mes” para consensuar la misma, algo que no han cumplido.
El secretario general de
Industria Raül Blanco
nos dijo - “es al momento de confiar en las administraciones y en el
consorcio.” Nosotros, ahora más de un mes después, preguntamos a las
administraciones…Por qué tanto silencio, por qué no han respondido a
nuestras solicitudes de reuniones técnicas, por qué no conocemos el
estudio técnico del consorcio sobre todo el tema de las alturas para la
logística, POR QUÉ NOS ENTERAMOS POR LA PRENSA de cosas que no se han
hablado en la mesa…muchas preguntas respondidas simplemente con
silencios.
Por todo lo expuesto
anteriormente los sindicatos después de la próxima reunión ordinaria
realizaremos diferentes acciones, tal y como dijimos en el mensaje enviado
el 7 de abril a los trabajadores.
Posteriormente después de la reunión convocaremos
asambleas y haremos una rueda de prensa para explicar todo lo acontecido. En
función del resultado de dicha reunión plantearemos un calendario de
movilizaciones.
Para terminar, decir que la
lentitud en las decisiones está dilatando el arranque de los proyectos
seleccionados, y esto es algo que no vamos a permitir. Llevamos muchos
meses trabajando y como el mismo secretario general Raül Blanco dijo; “el
trabajo que estamos haciendo todos en la mesa se ha puesto de ejemplo en una
prestigiosa revista de economía”. Nosotros ahora nos preguntamos con todo lo
descrito anteriormente si esta revista seguiría pensando lo mismo.
Confiamos que las
administraciones entiendan el mensaje y vuelva a imperar nuevamente en la mesa el dialogo
la coherencia, el consenso y el objetivo común. Todos ellos son imprescindibles
para conseguir el mejor recambio industrial para Nissan; algo que es necesario
no sólo para los trabajadores de Nissan sino también para al conjunto de la sociedad.
De no ser así, evidentemente como no puede ser de otra manera, volveremos a
la movilización.
