miércoles, 22 de febrero de 2017



COMITÉ DE EMPRESA
EXIGIMOS QUE NISSAN CUMPLA SUS ACUERDOS
CON LA PLANTA DE ÁVILA

La Planta de Ávila sigue manteniendo la incertidumbre respecto a su futuro como planta constructora de vehículos, en su caso camiones. La planta por su posición geográfica comporta también graves problemas para la provincia, ya que no solo están en juego los cerca de 500 empleos directos de nuestros compañero/as de Nissan, sino también el tejido industrial del entorno, así como la vida económica de la ciudad.
Desde los Comités de Empresa de Nissan en España, quisiéramos mandar varios mensajes de reproche a la Compañía, por el incumplimiento sistemático de los acuerdos alcanzados con los trabajadores/as  del centro. Esto pone muy en entredicho la validez de los compromisos de la  multinacional, tanto con los trabajadores/as de Nissan Ávila como con las autoridades competentes, ya que el incumplimiento no sólo se queda en acuerdos, convenios y planes industriales, su compromiso fue más allá recibiendo ayudas públicas de la administración que no han servido para apuntalar el futuro de la planta abulense.
Uno de los compromisos se centraba en el lanzamiento en el año 2014 del flamante NT500, producto sobre el cual se aplicó una estrategia comercial experimental y claramente errónea trayendo más del 40% del producto de proveedores de China, incluso el motor también desde Japón (el anterior motor se fabricaba en BCN). Esta estrategia llevó a la desaparición de un producto que debiese de haber contribuido a mantener las producciones hasta 2023, para finalmente fabricarse sólo 7000 de las 100.000 unidades comprometidas.
La cancelación del NT500, junto con la paralización de las inversiones para adaptaciones a normativa en su otro producto el NT400, hace pensar que Ávila, si no cambia la situación, dejará de fabricar vehículos a mediados de 2019.
La última noticia es el nombramiento de un viejo conocido, Jose Vicente De Los Mozos como representante de la Alianza (Renault-Nissan) para el conflicto de Ávila. En su última visita a la Planta no ha aclarado nada el futuro de la misma, ya que entre las posibilidades que expuso se contempla el cierre, algo que nosotros no podemos consentir.
Desde todos los Centros de Nissan España queremos mandar un mensaje a la Dirección actual de Nissan en España, que es común para todos los Centros, diciéndoles que cuando incumple sus acuerdos con un Centro pierde la credibilidad con todos a la vez, y lo que está ocurriendo en Ávila puede provocar un replanteamiento en la forma de negociar en todos los centros de Nissan en España.
Queremos manifestar nuestro firme apoyo a los trabajadores y al Comité de Empresa de Nissan Ávila, y exigir a Nissan que cumpla el plan industrial de 2010 garantizando que la fábrica de Ávila mantenga como actividad principal la construcción de vehículos, sin pérdida alguna de los actuales puestos de trabajo. Así mismo exigir también a las autoridades competentes, como garantes y gestores de los acuerdos alcanzados, a mediar y velar por el cumplimiento de los compromisos adquiridos por Nissan con anterioridad.
COMITÉS DE EMPRESA DEL GRUPO NISSAN ESPAÑA.
22 DE FEBRERO DE 2017


domingo, 19 de febrero de 2017


NO QUEDARÁ ACCIÓN SIN REACCIÓN


El comportamiento que está demostrando la dirección de la compañía desde hace algún tiempo, respecto a las decisiones que toma en temas organizativos y sancionadores, deja mucho que desear. Premia a  amigos, enchufados y otros “compañeros/as”, por denominarlos de alguna manera, que a costa de su dignidad se someten a las voluntades de la empresa. Por el contrario encontramos actitudes de castigo poco justificadas con aquellos compañeros/as que se ciñen a realizar su trabajo diario, participar en las actividades sindicales en pro de defender su puesto y el de sus “compañeros/as”, no se someten y por supuesto no ponen precio a su dignidad como personas…. Este es el doble rasero que se utiliza en nuestra compañía para instaurar la parálisis social y el miedo laboral, no dejando actuar libremente a aquellos/as que se sienten coaccionados.

Siendo uno de los platos fuertes como castigo a la plantilla la sanción, observamos como se aplica de forma injusta en algunos colectivos buscando sumisión a base de miedo… algo que se puede entender como una táctica cuanto menos mafiosa. Trabajar en algunas zonas de la factoría se ha transformado en una actividad de riesgo, problemas con los humos en la zona de bancos y líneas cercanas al no existir la extracción necesaria, incendios que suceden por no seguir los protocolos establecidos poniendo en riesgo a la plantilla, ventiladores que desaparecen cuando llega el verano demostrando las carencias de climatización, espacios insuficientes en los puestos de montaje, tretas varias para bajar las cargas ergonómicas de los puestos con categoría A o B y así un largo etc… La Sección Sindical de UGT Nissan no dudará en la defensa de todo el personal, más si cabe, de aquellos que apoyan al conjunto del Comité en la batalla diaria para intentar paliar esas decisiones negativas que toma la dirección con su doble rasero según quién eres, de dónde vienes y/o cuáles son tus genes en la compañía.

La persecución de compañeros/as, con formación en oficios (pintores, chapistas, mecánicos, eléctricos, mantenimiento…) es otro de los hobbies que practican desde relaciones laborales. Si no te sometes a su voluntad, practican el castigo con cambios de puesto que carecen de sentido, eso sí, el vacío profesional que queda al mover a este compañero/a ya lo cubre algún “agraciado” a base de horas extras, sin pensar que mañana pudiera ser él la persona perjudicada por no cantar el SI BWANA a tiempo… Podríamos continuar relatando aquellas verdades que no se deben callar más: compañeros con edad avanzada en producción aún con problemas físicos, mientras personal que no sabe lo que es el trabajo en línea es paseado por la planta de montaje para intentar poner a la plantilla en contra del Comité, pero señores de la dirección: Los temas organizativos son suyos, si las secciones sindicales ostentáramos ese poder otro gallo cantaría. Por ejemplo, el paso de los compañeros/as que cumplían el año de contrato a fijos discontinuos, evitar las presiones a las que se somete a la plantilla de nueva entrada de formas poco ortodoxas. Pero todo esto no acaba aquí, se ha firmado un convenio que lleva en marcha desde el día 1 de enero y… ¿dónde está la entrega de la secuencia diaria de las producciones de montaje? No, no nos olvidamos ni lo vamos a hacer, llegaremos donde haga falta. ¿No se abre la mesa de empleo?  Precarizando el empleo no hay futuro!!!!

Las leyes no nos dejan entrar en temas organizativos, pero tenemos las herramientas para evitar los problemas que se están dando y debemos aplicarlas. Si en una zona concreta sobra personal no debemos permitir que se hagan horas, si hay personal que presiona a los compañeros/as, se les ha de denunciar por acoso activando el protocolo  que marca la ley en cada una de las empresas y por último y no menos importante, en una fábrica con una media de edad tan alta y con tantas lesiones provocadas por la forma de trabajar que tenemos, el enchufismo se ha de acabar para poder oxigenar a la plantilla de una vez por todas!!!

Tras leer las hojas informativas de algunos sindicatos y conocedores que piensan del mismo modo,  entablaremos reuniones con ellos para intentar acabar de una vez por todas con estas actitudes. No vamos a permitir que se siga faltando al respeto a los trabajadores/as ya sea por los temas mencionados o por los incumplimientos de los acuerdos alcanzados.


 Secciones Sindicales UGT Nissan ZF y Montcada.
 Jueves, 16 de febrero de 2017



NO QUEDARÀ ACCIÓ SENSE REACCIÓ


 El comportament que està demostrant la direcció de la companyia des de fa algun temps, respecte a les decisions que pren en temes organitzatius i sancionadors, deixa molt a desitjar. Premia a amics, endollats i altres "companys/es", per denominar-los d’alguna forma. Per contra trobem actituds de càstig poc justificades amb aquells companys/es que es cenyeixen a realitzar el seu treball diari, participen a les activitats sindicals en pro de defensar el seu pa i el dels seus "companys/es", no es sotmeten i per descomptat no posen preu a la seva dignitat com a persones.... Aquest és el tractament desigual que s'utilitza a la nostra companyia per instaurar la paràlisi social i la por laboral, no deixant actuar lliurement a aquells/es que se senten coaccionats.

Sent un dels plats forts com a càstig a la plantilla la sanció, observem com s'aplica de manera injusta en alguns col·lectius buscant submissió a força de por ... una cosa que es pot entendre com a tàctica mafiosa. Treballar en alguns llocs de la factoria s'ha transformat en una activitat de risc, problemes amb els fums a la zona de bancs i línies properes al no existir l'extracció necessària, incendis que succeeixen per no seguir els protocols establerts posant en risc al plantell , ventiladors que desapareixen quan arriba l'estiu demostrant les mancances de climatització, espais insuficients en els llocs de muntatge, estratagemes diverses per baixar les càrregues ergonòmiques dels llocs de treball amb categoria A o B i així un llarg etc... La Secció Sindical d'UGT Nissan no dubtarà a l’hora de defensar a tot el personal, més si és possible, d'aquells que donen suport al conjunt del Comitè a la lluita diària per intentar pal·liar aquestes decisions negatives que pren la direcció amb el seu tractament desigual segons qui ets, d'on véns o quines són els teus gens en la companyia.

La persecució de companys/es, amb formació en oficis (pintors, planxistes, mecànics, elèctrics, manteniment ...) és altre dels entreteniments que practiquen des de relacions laborals. Si no es sotmeten a la seva voluntat, practiquen el càstig amb canvis de lloc que no tenen sentit, això sí, el buit professional que queda en moure a aquest company/a ja ho cobreix algun "agraciat" a força d'hores extres, sense pensar que demà pogués ser ell la persona perjudicada per no cantar SI BWANA a temps ... Podríem continuar relatant aquelles veritats que no s'han de callar més: companys amb edat avançada en producció amb problemes físics, mentre personal que no sap el que és el treball en línia és passejat per la planta de muntatge per intentar posar al plantell en contra del Comitè, però senyors de la direcció: Els temes organitzatius són seus, si les seccions sindicals tinguéssim aquest poder, les coses anirien d’altra forma. Per exemple, el pas dels companys/es que complien l'any de contracte a fixos discontinus, evitar les pressions a que se sotmet al plantell de nova entrada de formes poc ortodoxes. Però tot això no s'acaba aquí, s'ha signat un conveni que porta en marxa des del dia 1 de gener i ... on és el lliurament de la seqüència diària de les produccions de muntatge? No, no ens oblidem ni ho farem, arribarem on faci falta. ¿No s'obre la taula d'ocupació? Precaritzant l'ocupació no hi ha futur !!!!

Les lleis no ens deixen entrar en temes organitzatius, però tenim les eines per evitar els problemes que s'estan donant i les hem d’aplicar. Si a un lloc concret sobra personal no hem de permetre que es facin hores, si hi ha personal que pressiona els companys/es, se'ls ha de denunciar per assetjament activant el protocol que marca la llei en cadascuna de les empreses i finalment i no menys important, en una fàbrica amb una mitjana d'edat tan alta i amb tantes lesions provocades per la manera de treballar que tenim, l'enxufisme s'ha d'acabar per poder oxigenar a la plantilla d'una vegada per sempre !!!

Després de llegir els fulls informatius d'alguns sindicats i coneixedors que pensen de la mateixa manera, entaularem reunions amb ells per intentar acabar d'una vegada per totes amb aquestes actituds. No permetrem que se segueixi faltant el respecte dels treballadors/es ja sigui pels temes esmentats o pels incompliments dels acords assolits.


Seccions Sindicals UGT Nissan ZF y Montcada.
 Dijous, 16 de febrer de 2017.

jueves, 9 de febrero de 2017




¡AVILA!, SI, SOMOS TODOS
Desde UGT Nissan llevamos tiempo  anunciando el incumplimiento sistemático por parte de la Empresa de acuerdos alcanzados con el Comité de Empresa no solo en Zona Franca y Montcada, sino también en los demás centros de Nissan España.Si ya es indigno el incumplimiento que se ha hecho con los acuerdos alcanzados en Zona Franca, lo realmente alarmante es lo que está aconteciendo en Ávila. No solo, está vulnerando lo acordado, sino que con su silencio respecto a la realidad productiva de la planta hace entender que vendrá con exigencias, eso si en el peor de los escenarios posibles no termina por cerrar la planta.
¿Qué queremos señalar con estas afirmaciones? Pues que al final cuando la empresa no tiene nada que ofrecer, no debería realizar falsas promesas para conseguir la firma de un acuerdo que no puede cumplir. Y más si cabe, si tenemos en cuenta que el convenio al que nos referimos, se firmó con  mayoría simple del Comité de Empresa de Ávila, quienes asumieron el malestar que conlleva la firma de un acuerdo tan regresivo. Ante esto solo caben dos interpretaciones: 1- Son malos en la negociación e incapaces de hacer ver la necesidad de algo tan importante a todos los afectados para llegar a consenso (aunque queda claro viendo el resultado que no tengan esa capacidad porque la mentira tiene las patas muy cortas).  2- Que buscaran deliberadamente esa división en el seno del Comité de Empresa para que no se firmara y así poder tener el escenario perfecto para cerrar sin más.
No se puede incumplir sistemáticamente y esperar tener cierta credibilidad, esto nos afecta a TODOS/AS como Grupo y como trabajadores. Nunca un lema es tan ACERTADO como el que se está utilizando en este proceso: ÁVILA SOMOS TODOS, dentro del grupo a nivel estatal somos uno solo - en nuestra Blog hemos colgado un artículo del diario público que lo explica o si lo prefieres clica aquí: http://m.publico.es/columnas/11539792968/la-soledad-del-corredor-de-fondo-nissan-y-el-chantaje-de-las-multinacionales- por eso no nos sentimos ajenos, debemos mostrar nuestra solidaridad, pelear y apoyar a toda la plantilla de Ávila porque su futuro, aunque no lo parezca, puede influir en el nuestro.
Por todo esto desde la Sección Sindical de UGT queremos mostrar nuestro apoyo incondicional al Comité de Empresa y a todos los trabajadores de Ávila, del mismo modo que lo hicimos cuando se firmó el acuerdo que ahora se está incumpliendo, entendiendo que era necesario para al menos intentar no dar la excusa que buscaba la empresa para actuar libremente en contra de los intereses de los trabajadores/as.
Aprovechar para expresar a la Alta Dirección de la compañía que el resultado final de esta situación influirá en futuros acuerdos que se puedan alcanzar en esta planta, por lo apuntado, sin credibilidad es imposible llegar a acuerdos de compromiso.
AVILA!, SI, SOM TOTS
Des de UGT Nissan fa temps que venim anunciant l’incompliment sistemàtic per part de l’Empresa d’acords assolits amb el Comitè d’Empresa no només a Zona Franca i Montcada, sinó també a la resta de centres de Nissan Espanya.
Si ja és indigne l’incompliment que s’ha fet amb els acords assolits a la Zona Franca, el realment alarmant és el que està esdevenint a Àvila. No només, no s’està complint amb l'acordat sinó que a més, es fa entendre vindran amb exigències, això si en el pitjor dels escenaris possibles no es tanca la planta.
Què volem assenyalar amb aquestes afirmacions? Doncs que al final quan l'empresa no té res a oferir, no hauria de prometre i promoure la signatura d'un acord que no pot complir.  I més si tenim en compte que a l’acord que ens referim, es va signar amb majoria simple del Comitè del centre d'Àvila amb el malestar que comporta la signatura d'un acord tan regressiu. Davant d'això només hi ha dues interpretacions: 1- Són dolents en la negociació i incapaços de fer veure la necessitat d'una cosa tan important a tots els afectats per arribar a consens (encara  que queda clar veient el resultat que no tinguin aquesta capacitat perquè la mentida té les potes molt curtes) 2-Que estiguessin buscant aquesta divisió dins el Comitè d’Empresa perquè no es signés i així poder tenir l'excusa per tancar.
No es pot incomplir sistemàticament i esperar tenir certa credibilitat, això ens afecta a TOTS/ES com a Grup i com a treballadors/es. Mai un lema és tan ENCERTAT com el que s'està utilitzant en aquest procés ÀVILA SOM TOTS. Dins del grup a nivell estatal som un de sol, - en el nostre Blog hem penjat un article del diari públic que ho explica o si ho prefereixes clica aquí: http://m.publico.es/columnas/11539792968/la-soledad-del-corredor-de-fondo-nissan-y-el-chantaje-de-las-multinacionales  - per això no ens sentim aliens, hem de mostrar la nostra solidaritat, barallar i donar suport a tota la plantilla d'Àvila perquè el seu futur, tot i que no ho sembli, pot influir en el nostre.
Per tot això des de la secció sindical d'UGT volem mostrar el nostre suport incondicional al Comitè d'Empresa i a tot el planter d'Àvila, de la mateixa manera que ho vàrem fer quan es va signar l'acord que ara s'està incomplint, entenent que era necessari per almenys intentar no donar l'excusa necessària a l'empresa, per fer el que li vingués de gust contra els interessos del conjunt de treballadors/es.
Aprofitar per expressar a l'Alta Direcció de la companyia que el resultat final d'aquesta situació influirà en futurs acords que es puguin assolir en aquesta planta, per l’esmentat, sense credibilitat és impossible arribar a acords de compromís.


Sección Sindical UGT Nissan ZF.
Jueves, 9 de febrero de 2017.




Nissan y el chantaje de las multinacionales


Uno de los fenómenos más importantes de la economía mundial lo encontramos en las estrategias de fragmentación internacional de la producción, proceso liderado por empresas transnacionales.
Estos procesos dirigidos por las grandes empresas transnacionales se sustentan en relaciones de poder o jerarquía, que repercute de manera directa en la organización global de la industria y en los espacios que se asignan a los países o regiones que se insertan en dichas cadenas.
Las empresas transnacionales crean cadenas productivas cuyos eslabones unen a las diversas empresas subsidiarias o empresas filiales a una matriz, verdadera cabeza de la cadena, las cuales ubican y articulan su proceso productivo en diferentes regiones y países. Esto hace que el peso que dicha región o país tenga en la economía mundial dependerá, en gran parte, de la posición que ocupen en las cadenas productivas dirigidas por las empresas transnacionales.


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