X REUNIÓN PLAN DE COMPETITIVIDAD
Ayer 11/12/12 mantuvimos una nueva reunión entre Sindicatos y Empresa para intentar avanzar en la negociación del ya tan conocido Plan de Competitividad planteado por la Compañía. Es la segunda después de la tan comentada visita del 28/11/12 y la décima, desde que nos dieron a conocer sus pretensiones el pasado 16 de Julio. Esta nueva reunión se enmarca en la necesidad, planteada por la Dirección, de alcanzar un acuerdo antes del viernes 14 de esta misma semana.
Cabe destacar que esta última reunión ha servido para acercar posturas en algunos de los puntos planteados por la Compañía, que estando vinculados a producciones elevadas más a la adjudicación efectiva de un nuevo vehículo estaríamos dispuestos a aceptar, como podrían ser:
- Establecimiento de un Banco de días que impida la aplicación de ERE´S. Pero independientemente del máximo de días de dicho banco, lo más importante para nosotros es la manera de gestionarlo.
- Calendario diferenciado por producto.
- Turnos de fines de semana y vacaciones, con trabajadores contratados específicamente para dicho servicio y con los voluntarios que puedan existir en la plantilla indefinida para cubrir puestos de organización y estructura.
- Calendario de mantenimiento, nos comprometemos a abrir una mesa de negociación para tratar el establecimiento de un calendario laboral.
- Bolsa de horas, no vemos la necesidad de incrementar las actuales 32 horas obligatorias, aunque si aceptaríamos sumar 4 horas a las actuales 8 horas voluntarias que fija ya nuestro Convenio.
- Empleo, entendemos la necesidad de acordar un modelo de gestión de los nuevos contratos temporales.
- A estos puntos se deben sumar una serie de propuestas de carácter social que la Sección Sindical de UGT ha planteado a la Dirección, y de los cuales todavía no tenemos una respuesta en firme.
En el resto de puntos más lesivos para el conjunto de la plantilla, nos encontramos aún muy distanciados. Y nos preocupa, porque la Dirección insiste en la necesidad de atravesar ciertas líneas rojas, líneas rojas que hemos dejado claro durante todo el proceso, un sindicato de clase no está dispuesto a sobrepasar.
La Sección Sindical de UGT sigue manteniendo la misma postura desde el primer día, dando alternativas viables y solicitando un compromiso real por parte de la Compañía para que nos garantice la estabilidad de la plantilla actual a largo plazo a través de inversiones, nuevos productos, cargas de trabajo... sin olvidar que esas inversiones deben incidir directamente en la ergonomía y en mejorar los puestos de trabajo sustancialmente.
NO A LAS HORAS EXTRAS
En Comisiones hacen asambleas para sus afiliados, aqui en este sindicato se da la información solo al Pleno, que pasa que en Ugt solo existe el Pleno y los demás afiliados que os dan el voto en las elecciones, no existen.
ResponderEliminarAqui el problema esta en el precio de los nuevos, que los quieren mas baratos, pues darselo mas baratos, y el dia de mañana no ahora lucharemos por ellos, igual que luchan los nuevos por sus derechos, verdad. Aqui no hay nada de por vida, si no les gusta la situacion te planta un ERE 1600 tios a la calle y no pasa nada, no hay nada de por vida. Y al dia siguiente a trabajar y nadie para nada las lineas a tope, una pasada.
ResponderEliminar¿Esto que publica CGT es cierto?
ResponderEliminarhttp://issuu.com/cgtnissan/docs/acuerdo_tapado_para_bloc/1
Si esto que publica CGT es cierto (que tiene toda la pinta de serlo), ¿teneis todavía las narices (por no decir otra cosa) de llamaros "sindicato de clase"?. ¿En que os diferenciais de los "amarillos"?. Sois unos hipócritas, como se nota que vosotros no trabajais y no os afecta. Habría que quitaros las horas sindicales, por que para utilizarlas para esto, mejor que esteis trabajando en las líneas y así sabríais lo que es bueno.
ResponderEliminarNos quitan dinero, descansos, flotings, etc. Luego direis que representais a los traajadores. Como firmeis esto en las próximas elecciones os va a votar quien yo me se